迟到的作业还没上牌我就已经拿了一个月。看懂车帝配置330领先没有这个18寸轮毂，估计后选装清库存的。 外观就不多说，b8迈腾这个外观用了好久了，选装的轮毂倒是挺好看的 配置上几乎拉满了，多功能真皮方向盘（半触摸式）不喜欢会误触、自动分区空调（半触摸式）、自动led大灯带透镜、前排电动座椅加热、倒车雷达和影像、carplay、auto hold、副驾老板按键、全景天窗等等 空间表现一如既往的大众，宽大舒适的打孔皮座椅，后排可以跷二郎腿坐

继上次在一嗨体验了一次大众id7，趁着海南淡季租车价格低些，下订了这台极星4来体验一天，惯例先介绍一下：这台车是24款的单电机标准续航plus双星互联版。配置和空间：还有L2级的驾驶辅助、全车座椅加热、方向盘加热、全车座椅电动调节、电尾门、并线辅助、15.4中控屏（吉利系同款flyme atuo定制的极星os）后排娱乐屏、全车12个哈曼卡顿音箱、氛围灯、倒车后视镜自动下翻、360全景影像…等一系列配置，配置还是非常高的。得益于3米的轴距，近

大家好，我来慢慢清库存了半个月7000公里换装新一代1.5T发动机的Q3评测。 这个可以理解为加高版的A3L，虽说没有在尾标加上L，但后排空间还是可以的，比同样车身大小的探歌好不少。外观比上一代好了很多，上一代我记得显得很胖，这一代车身上多了很多线条“肌肉感”好了不少。就是这个小轮子是败笔了。 配置上，led自动大灯带透镜，不能对不起“灯厂”称号主驾电动调节还有腿托，多功能方向盘配合实体按键好评！L2级辅助驾驶（车道保持在二

一开始的目标车型其实是底盘更好的大众揽巡或者揽境，但考虑到市区为主的路况和本地牌照的需求，加上被身边熟人安利许久的丰田混动，还是下单了四驱陆放，一是体验一下没有开过的车型，二是检验一下丰田的混动是否有那么神奇 配置是2023款2.5智能电混双擎四驱精英版，该配置现已停售，有新车购车需求的可以看看24款四驱豪华（要是今年上一批这个配置就好了） 四驱精英的配置不算高，织物手动座椅座椅，小屏幕，没天窗，原厂没有影像和

24款650max 优点： 1.带后轮转向，拐弯半径小，小街道很灵活，双车道掉头最多2把。而且圆形方向盘比异形方向盘好用多了，不容易抡空。 2.底盘调的不错，兼顾舒适还带点运动，取舍做的很不错，个人觉得比极星舒服一点，但细碎震动还是有点多 3.电耗优秀，高速市区各一半，平均电耗14度，满电能跑500公里快速路没问题 4.充电速度不错，基本插上枪就能满功率跑，没有升功率过程，大概95kw最多 5.端到端辅助驾驶可用度很高，起码我觉得国产前3没有

看贴吧里很多xdm在聊揽境，正好今年年初，有一个长途搬家+自驾游的机会。 1、搬家需要装很多东西，需要大车，动力差不多就行（揽境车长5m，2.0T）； 2、担心北方路上会下雪，保险起见有四驱（揽境是四驱）； 3、GL8太老，蔚然中排是独立座椅不方便翻折放平，揽巡比揽境价格贵。 综合考虑之后，选择体验一把揽境由于异地还车，最后5天下来的总价是2610（日常带尊享）。 所以这篇没有二排、三排的乘坐体验，xdm可以看看其他大佬的帖子。 1、驾

去年看到深圳上了2024款的Y，正好用生日券租一天体验一下。（周末一天的价格是458+20+50，日常尊享+51，合计579，还好有生日券，不然真的肉疼） 这台是554km续航版本的后驱，拿到手1w1公里，关于model Y，吧里已经有很多帖子可以参考了，很多内容都是大差不差的，这篇帖子主要分享一下我自己一些印象比较深刻的点： 1、操控的确很好，上下匝道、高速变道的工况下，车辆表现整体性确实很好，给我比较充足的信心去操作方向盘。但是这样开容易被副

非一嗨车辆，不过隔壁州州有这个车，仅分享体验。关于X1，我还是要说一句公道话的，一直以来有太多人用有色眼镜看待它了，作为一部中国特供车，它的整体体验其实并不拉胯，部分表现甚至可以说有点亮眼。 具体车型为23款宝马X1 sDrive25Li M运动套装。 1. 外观内饰层面，悬浮式设计的中控我很喜欢，尤其当驾驶坐姿调得比较低时，手靠上去非常自然且舒适。新一代的宝马档杆设计已经取消了P档，日常停车使用空档按电子手刹即可熄火走人。iDrive

南京这台SU7也算是老演员了 我实在是时间不充裕 每次只能用转机时间租7小时 断断续续体验了3次 终于有时间出来拍个照 别的我就不多说了 即便有再多不足 对于这个价位 这个质感 无需多言 非常务实的选择 这台车外观可以用惨不忍睹形容 都没有修复 好在4条原厂米其林PSEV还在 内饰貌似氛围灯有些问题 只有门板亮 其余的没有问题已经3万多公里了 车机没有账号 像翻转屏 智驾等好多都无法体验 LCC打灯变道很丝滑

这篇分享去年租的新车A6 2.0T的感受~ 本来定的是Model Y，但是小哥说没车了，于是升级了这辆临牌A6，到手里程4000公里出头，嘎嘎新 （临牌车还是有些不方便，主要是进出停车场太麻烦） 先说外观：从小到大一直都喜欢奥迪的外观设计，这次也算是圆了小时候的一个小梦想哈哈。黑色外观，五幅轮毂，整车5米的车长，行政感非常强。另外不得不说灯厂的灯是真的好看好用，行驶过程中前灯照明亮度很高，转向的流水灯嘎嘎好看。不出意外的主驾也配

这篇分享一款电车：ID7 Pro版 车辆是去年4月体验的，深圳周末一天268+50+20，再加日常尊享51，总价370，略贵。好在这次拿到的是Pro版本，体验不错。 首先是驾驶感受，ID7是前麦弗逊后五连杆，整体操控感觉很接近380的迈腾，电池重量导致整车重心更低。低动能回收模式下，踩下和松开加速踏板的感受和油车很接近，这一点适合习惯了开油车的老伙计们。方向盘是大众的经典设计，但是按键是振动反馈，不是实体按键；换挡方式是怀档，但是是旋转式怀

2022年7月出厂，9月上牌。取车公里数57000公里有实体钥匙🔑的大众迈腾330TSI领先版是一款中型轿车，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137kW（186马力），最大扭矩为320N·m，匹配7速双离合变速箱。这款车型在动力性能和燃油经济性之间取得了良好的平衡，适合日常家用和商务出行。 从配置上来看，领先版作为迈腾车系中的低配车型，配备有LED大灯、三温区自动空调、多功能方向盘、中控触摸屏、倒车影像、副驾老板键、四门无钥匙进入、真皮和Alc

新高尔夫1.2T，应该是嗨子去年年初上的新车型。我租了两次，都是周末租一天，日常带尊享，一次是210元，领一次是240元。如果有次卡或者满二免一，在舒适组选它或者新速腾是最好的（个人觉得） 对于高尔夫这种经典车型不必赘述，最大的优点就是紧凑，好开，提速平稳，变道转向都不错，空间和海豚比起来也不差，后排座椅放倒差不多可以装6个26寸的行李箱，很适合两个人一起出去自驾游。 新的1.2T排量小更省油了，一半高速一半市区，平均油

自从到深圳后，朋友送了一张铂金卡，便从隔壁转投了一嗨，从个人的感受来说，深圳的一嗨还是要比神州价格便宜一些，新车上新也更快。最近空闲时间较多，把去年到现在体验过的所有车型都写一个简短的体验报告供各位大佬参考，如有不当的地方请多多指正。 去年3月租的深牌海豚，420km续航，45度电版本。拿到手已经接近4万公里了，周末租一天178+50+20元，再加日常必备尊享51（感觉略贵）。 这款海豚还是旧的后扭力梁悬架，没有升级到最新的

29天，4500公里，确实如吧里大佬所说，还车前都有点舍不得了。去年春节用的洲子的1.2T速腾也不错，之后就一直心念念想体验一下嗨子的1.5T，终于在今年春节还愿了，而且门店小哥非常给力，订单留言希望给实体钥匙，果然给了，有钥匙还是方便很多，放在外套内兜里就不用掏出来了，上车拉门把手，下车车把手外面按一下，对冬天的北方人来说很实用，赞赞赞，谢谢门店小哥 说说车吧，个人感觉，确实动力比1.2T好不少，提速相当利索，当然没机

回国过年 最抓我心的肯定就是新款霸道了 车型是最新款的次顶配 全车无划痕 四条原厂邓录普全地形胎 赶快买好保险 约上朋友直奔永定河 这台车在城区的驾驶感受其实还好 没有老款那么点头 那么忽悠 视野特别通透 全新的混动系统成功的把油耗打入10个油 并且这绝对是我开过动力最好的霸道 甚至我会觉得对于霸道这台车来说有点窜 2.4T混动 配合一台8AT 10次起步能有5 6次都能感受到明显的闯动 没有CVT来的丝滑 相信后续会慢慢匹配到完美 小屏幕加大

本期来随意聊一聊隔壁家的理想。至此，蔚小理三家的产品都给各位老哥测评过了，对蔚来ET5T和小鹏P5/G6/MONA M03感兴趣的老哥可以翻看历史帖子。 具体车型为24款理想L8 PRO。 1. 首先第一印象，外观内饰设计个人很喜欢，虽然审美是个人主观的因素，但几乎很少有人说理想设计得不好看，最多就是吐槽他每一款都套娃，离远了看6/7/8/9傻傻分不清楚； 2. 星环日行灯是全车最大亮点配置，辨识度极高，两侧的小黄灯是点睛之笔，不过这小灯只有Max版本才能

之前还在笑亚洲狮新车不如旧车，没想到连M8亦是如此 这次新上的M8配置为24豪华，无电滑门，塑料方向盘，无手机互联，无自动头灯...但还是给你配了最基础的倒车影像+后雷达...刀法确实挺吓人的 说完配置，聊聊个人驾驶感受，低速开eco模式，踩深一点还是有点顿挫感，驻车的时候吧，如果保持着D档，发动机抖得不行，等灯的时候得挂N或P才能缓解。国道+高速佛系开综合下来，油耗8.7左右 动力在高速上还是够用的，130以上超个车还是轻轻松松的，

先祝各位朋友新年快乐，身体健康，阖家幸福～ 最近一嗨上新车，最感兴趣的就是这部影酷2.0T顶配了，趁今天有空赶紧体验一下。 拿到车之后静态感受一下，座椅是挺舒服的，通风加热都有但按摩欠奉。后排摄像头类似奥德赛的中排镜，有孩子的家庭用处较大，可以看到孩子在后排的情况。无线充电和抬头显示可以作加分项。8喇叭音响音质比较差只能听个响，如果能选配雅马哈的12喇叭还是选吧。至于遥控泊车、360全景那些没体验，毕竟自家的车连

S90被眼瞎耳聋的卡罗拉司机撞了送修，正好看见新车就换两天试试。 隔壁新上的24款腾势D9 970豪华（最低配） 20度小电池单电机版本。 二排乘坐体验还不错，座椅通风加热按摩（按摩只有腰部）还有个小冰箱。三排空间勉勉强强，和GL8差不多。 前排座椅堪称小板凳，这个版本通风加热都没有。跑长途不太舒服（腰疼腿疼屁股疼） 按照我的跑法（高速130+巡航）在不充电的情况下加油成本基本上1块钱1公里，不如新GL8。隔音还不错，丹拿音响效果还可以

非一嗨车辆，嗨子这边好像更青睐一丰的车系，只在早年间上架过1.2T丐版燃油雷凌，但目前基本销声匿迹。 具体车型为23款丰田雷凌智能电混双擎 1.8L 运动版。 驾驶体验啥的，一句话总结不再赘述，目前丰田系TNGA架构下的新车，驾乘体验都非常像欧洲车，底盘比较有运动感，过减速带没有余震，干脆利落，转向侧倾很小，但烂路舒适性依旧非常出色。总体非常兼顾操控和舒适。 所谓的智能电混双擎，最大特点是增加了跟车自适应动能回收力度调节

卡罗拉的大劲儿哥哥，车型为2023款2.0L先锋版，行驶证的注册日期为2024年6月，车主是北神某分公司。我还以为是弹性供给的，结果是神州自己的车。 这款车官方指导价14.18万，看易车车主分享的终端优惠后10个w冒头拿下。 配置方面，定速、车道保持、车距保持、自动大灯、pwr动力模式（我理解的就是s档），可以说一下这个pwr动力模式，实际开起来还不如不开，因为这个模式下起步会发现只叫不走，但不开的话2.0L发动机还是非常优秀的，适合超车用

可能有老哥知道，我在贴吧写的第一篇体验分享就是坦克300，当时是上海的23款，今天这部24款，体验基本和两年前开过的无差别，所以就简单再聊一聊这个车吧。 具体车型为24款坦克300 2.0T挑战者。 1. 首先第一印象，动力体验没啥问题，外观如此敦厚的一部车，配一台2.0T发动机，乍听之下有点小马拉大车的味道，但其实起步还挺轻快，急加速后劲还挺足的，不过肯定不是性能取向，满足日常使用没毛病； 2. 变速箱调教很聪明，日常驾驶没有顿挫，在

春节长租的探岳，配置是“2023/大众/探岳/1498/300TSI两驱豪华Plus进阶版/DCT/SUV”，其他的驾驶体验，贴吧已经介绍挺多，就说点别人没怎么注意到或者没介绍到的吧。 1、记录仪：取车后就装了记录仪，一汽大众挺好，给记录仪预留了USB口，我专门用了条短的黑色USB线，外面看起来一点也不突兀，不像一嗨的橙色ETC，外面看起来太显眼了，国庆时的探歌也有预留USB口的，记录仪安装介绍的帖子我也发过了。 2、小里程表清空：不知道有没有人跟我一样习

前几天需要搬行李，下单了一天新荣放，异地还车的确方便。因为家里有一部19荣放在开，所以和这部23款次低配来一个对比，正好两部车都是风尚版 23荣放无论外观还是内饰设计都吊打19荣放，海外有加越野套件的版本，性能先不说，至少外观是真酷。19荣放的内饰比较粗犷，哪都是硬搪塑，23荣放用了软搪塑加缝线的点缀，内饰整体风格搭配不错，中庸耐看，按键位置醒目而且易操作。中控车机也升级了，操作有点卡顿但是支持多种手机映射，上车

实在开不起也养不起“某两桶油战略合作伙伴”，就开始了租车生活。 最开始在电梯里看到了神州的广告，网上搜了下租车平台，了解到了神州嗨子携程等，计划挨个试试。 大半年过去了，也该有个总结了。 ==========邪恶的分割线======== 第一家选的神州，因为它的门店是离是我最近的，真正的两步路就到。 因为依赖前后雷达和倒车影像，这两个条件一加，这门店经济型里就只有科鲁泽了，只有后雷达，倒车影像不带辅助线随动。 车是本地牌照，走本

新年好各位 最近实在是有点忙不过来 最近应该有时间更新一下我的库存 先从自己的车说起吧 大家都知道我有一台2011年的3.5混动皇冠 这台车的动力系统是同年份四眼GS的同款 也就是说60公里以内电机都可以介入 我对这台皇冠虽然很满意 但是还是有很多质感上的缺陷 再加上已经18万公里 于是开始萌生换车的念头 从我接触汽车行业到现在 经过完成的统计 开过500多台车 让我念念不忘的有那么5 6台 第四代GS就是其中一台 外观内饰这台车在我眼里就是完

繼續貪這邊點擊率比較多，所以這邊都貼一組~~ 隔壁VOLVO S90存在已久，一直排到2024年臨終前的聖誕假期才有機會試試，可惜來到今天只有23款低配...... VOLVO見得多，也坐得多，但自己開呢，倒是第一次...... 聖誕假期，做了幾天富豪，超級喜歡，雖然是低配，但那輔助駕駛確實好用並且L2準確到無朋友~~ 座位很貼身舒服，開長途開久了也不會腰痲...... 給我的這台粵E的S90車況沒什麽問題，五萬六公里數，就比較遺憾的是車前杠破相，說是被前一位女租客(

名字蛮花哨的，车是真丑，内饰也是塑料感很强，不在我审美上。拍不出来啥玩意儿…，纯发着玩吧，和大家一起图一乐。这车带夸戳…但没有用武之地，下雪的时候没车，不下雪了有车了。四个胎都是韩泰轮胎，不知道能不能耍得开 好消息是有氛围灯，坏消息是单色氛围灯。倒是给了全液晶仪表盘，不然我以为奥迪活不起了。观云型…是我理解的观云吗，观云没有彩色氛围灯那云出来之前在车里做什么？看书？谈理想谈抱负吗在车里？也没有座椅

不知道大家有没有习惯装记录仪，我看贴吧也有人问到这个，我是年初的时候想到装记录仪的，基本每次租都装上。有些车自带记录仪的，插上内存卡就能用，我在一嗨这边开的都是天籁，其实自带记录仪的，但我习惯用自己的了，熟练后几分钟就能装好。 1、我是自己买的盯盯拍，也可以买其他的，圆筒类记录仪也挺方便，我这个京东买的，当时170多，另外自己买了个吸盘支架，十几块，每次拆卸非常方便，网上也有人用3M胶，不过我个人觉得吸盘

一台超级好玩的性能车，双门短轴的车长，又是纯后驱，开起来非常灵活 不关ESP的情况下随便猛踩都不会打滑，悬挂支撑非常到位，路感很清晰，运动座椅的侧向支撑还可以调节，Sport plus模式下升降档会有很明显的顿挫，Sport模式就不会 但是这车关掉ESP后更好玩，烧胎起步只要不动方向盘，油门到底车屁股也不会乱甩 漂移画圆比CT5还要好上手，不像CT5油门给少一点会推头，也不像电车电门给多一点就spin了，油门不需要太精细的操作，对新手非常友

好看，好开，这不是一台无聊的车 正好趁着一嗨嘉年华活动，以一个优惠的价格体验到了，橄榄绿，20寸梅花轮毂，25扬声器，小冰箱车况很好，只有前灯和侧裙有些小剐蹭，瑕不掩瑜。到手1.7w公里，平均能耗到17+，估计大家都踩的不轻。 做为一台5米长，2米宽的电车，在市区穿行的时候游刃有余，没有拖沓，体感上不像一台大车，动力足，地盘整，变道超车的时候给的信心满满。在过一些减速带，小坑洼的时候路感清晰，或许max版本带空悬能更加舒

飞猪双十一下的单，150一天，上半年本来在一嗨定了这个车，但因为被续租没拿到车，看吧里没什么人提到这个车，简单说一下差异和个人使用感受 车子拿到手是7w公里，22年上牌，随车带原厂钥匙和实体行驶证，外观不算战损，只有前后门有色差，这点好评 和市面上卖较多480e的差异：没有任何智驾配置，甚至没有ACC，只有一个定速巡航（我开的这台不知道为什么激活了之后都没法用）只有倒车影像，后雷达，没有360环影和前雷达，在一些狭窄路段

车子非一嗨是朋友的，借来开了两天。用一句话来形容就是生不逢时在那个大排量为王新能源还没崛起的十年前，1.5t的三缸机就是会被人诟病！假如新环境宝马推出这么一款车价格在120w左右将是无敌，开了300km总结就是好开好玩，蝴蝶门加外观造型现在依旧不过时，回头率还是有的，sport模式切换红色仪表战斗风满满，动力随踩随有，舒适模式下又十分安静出门也不怕炸街扰民。虽说声浪是音响但真的很炸 情绪价值拉满 尤其s模式下一直在外放。完全

非一嗨车，看了群里不少老哥的玩车体验，想起之前去4儿子店试驾了小众国产新能源 东风旗下的 eπ（亦派）这名字就注定小众啊... 奈何本人没文化，只会卧槽走天下，来个极简版，两辆车都是24款的增程顶配版 ------------------------- 亦派 007： 外观：图片看着平平无奇甚至有点莫名撞脸深圳的网约车王者广汽埃安，但实车出乎意料的帅，造型和质感都甩埃安几条街，也很大一辆，有点新能源版鬼火神车UNI-V的感觉。无边框车门，电动升降尾翼，掀背造

感谢@MonroeMagician，让我以一个非常巴适的价格租到了SU7 2024款 后驱标准长续航智驾版，选装黑色油漆，轮毂，冰箱，音响。 取车1.7万公里，前保刮擦，后备箱盖凹进去一块。 尽管是最低配，但是在运动模式下加速依旧迅猛，完全够用。 小米是第一次造车，但是和其他国产新能源相比，雷军是真认认真真的造车。Su7底盘质感真的出乎意料的好，完全感受不到这是一个车长接近5m的中型车，甚至让我想起了I3。 找门店要账号没有要到，智驾没有体验到，

非一嗨车辆，单纯蹭一蹭极越的热度，来聊一聊已经凉透了的高合。 体验车型为21款高合HiPhi X 6座旗舰版。 这个车，也算轰轰烈烈过，但曲终人散皆是梦，繁华落尽一场空。 1. 外观设计非常科幻感，展翼门一打开你就是整条街最帅的仔，全车都是电动门，一键开启，连前备箱都是电动吸合的，高级； 2. 车厢氛围，做工用料都实属上乘，符合这个价位车型该有的水准。方向盘皮质手感非常棒，顶棚铺设大面积麂皮绒，中控和门板我竟找不到一块塑料材

貪這邊點擊率比較多，這邊都貼一組，部份照片是有些微不同 給了台長沙牌的，2022年8月出牌，沒有考究是哪個款(2022款40TFSI豪華致雅？)，8萬4多公里數，沒有上次的E仔高，或許是因爲車不在一綫城市的因素嗎？ 自己可能太過熟悉大衆風格，各方面感覺都比上次那個E260L舒適，座椅好合身，開久了也不會腰不舒服...... 像個商務司機的味道也沒那麽濃烈，開出去玩感覺自然得多~~ 不過，最驚嚇的是居然沒有貼膜？比上次那戇A牌的CC380更通透，赤裸裸的

上次没租到3，但这次租到了y，简单体验一下，路程涵盖市区，城市快速路，高速，山路，雪地，非铺装路面，合计共1天3小时 670km 惯例先讲讲优缺点 优点：动力充沛（电动车担心个屁动力）路上一点都不带慌的 原厂胎抓地力确实好，4w公里的车跑雪地山路不挂防滑链秒掉油车是轻轻松松的 ap好用，跑高速不用太操心，虽然对比国产车这就是个弟弟 充电基本上1个小时80%没问题，续航大概320-340km 空间大，音响舒服 缺点 避震和座椅剧硬，遇到颠簸路面

2024款 后驱标准长续航智驾版 取车将近一万六公里了，操控性很好，悬挂没有很软，路感比较清晰。丐版5.28秒的加速，推背感还是有的，就是比不上顶配2.78秒来得猛。漂移的时候起漂的感觉跟特斯拉Model 3P很像，上手后很容易画定圆 前排座椅通风加热都有，无线充电只有主驾一侧有，后排有个小冰箱，氛围灯晚上还是很好看的 这个方向盘在我开过的所有车中手感排第一，宝马M套件排第二，而且小米右下角的旋钮不需要低头就能切换模式，远比宝马

本来定了1.4狗夫，门店说暂时没车，需要一小时后送。时间比较赶，门店只有轩逸，之前没怎么接触日产，都是用德系或者偷油塔，于是直接取消换了新轩逸。 配置总体够用，真皮沙发，真皮多功能方向盘，天窗，自动空调，后排扶手和出风口都有。HR16发动机和轩逸经典同款，换汤不换药，新瓶装旧酒，一个发动机用十几年……不坏，皮实耐用。日产小沙发，名不虚传，后排很弹很软，坐垫比较厚实，可能是我身高较高，腿部空间有点捉襟见肘。倒

祝耀吧生日快乐

趁周末，怒体验隔壁一块钱顺风车，刚好一台宝马5系，按照平时，可能舍不得去租，正好体验了，看吧里也没人发过，随便发一下吧，给各位大佬作个参考. 配置：23款宝马5系525liM运动套（应该是）低配，公里数4万多，一年左右的车，出乎意料的是，低配也好，配置居然完完全全够开，网上写着低配也有哈曼卡顿音响，但是不知道为什么没有，这音响就别抱什么太大希望了，听个响就行了，把低音调最大音质效果还是很可以的，多功能方向盘，双边

2023款 改款 280TSIDSG Pro 在舒适组里真香“存在，不到1年的时间已经4.6wKM了。 比较喜欢Rline的外观 这个外观相对素了点 底盘质感还行 D档下有点顿挫 拥堵情况下还是得挂S跟脚 音响非常一般 主机死机了2次脚重 油耗没有参考意义 高尔夫9代已经确定是纯电了 珍惜吧

非一嗨车辆，但一嗨也有小鹏出租，可能以后会上这个车也不好说，毕竟售价也不贵，感觉挺适合租赁车市场的。 这个车，我的评价是：十来万的售价，二十万的质感。 具体车型为24款小鹏MONA M03 620超长续航。 1. 外观内饰层面，设计见仁见智，不做评价。说下做工用料，总体都很工整，内饰有很多硬塑料，受限于成本可以理解。起码座椅和方向盘是皮质，手感也较好，且这部新车没有什么异味，这点好评； 2. 乘坐体验层面，主观空间感受不如自家小

之前写过A4L的测评贴，但是机缘巧合之下，2个月之后我又拿到了这台A4L。 第一次是小鹏P5没车给我升级的，这次是A3L没车升级的A4L。 刚好过了2个月，这台车的公里数从24000公里开到了30000公里。但是这车已经非常难开了，总感觉这车在拽着你走，这也许就是租赁车的命运吧。 24款 40 TFSI 时尚动感型，也就是乞丐版 ，但是基本配置都有。自动大灯、电动座椅、前后雷达等等，但是到这个价位，居然是手动空调，好歹也是个入门豪华品牌，这个配置未免

还依稀记得一嗨当时刚刚说要上新迈腾330的时候，可谓是一个欣喜若狂但理想和现实还是有差距 之前好多人以为是带氛围灯和双仪表加地图的330豪华 拿到车发现——哇，是单仪表330领先。。。但是无伤大雅,好开就行。 底盘首先还是大众一贯的驾驶质感，如果运气比较好，碰到刚刚保养过（做过动平衡四轮定位换过新胎那种）的，那在高速上就是起飞了。原车的韩泰胎抓地力极差，质感也欠缺不少，反而换了一嗨的经典小品牌质感会好一个台阶，没

貪這邊點擊率比較多，這邊都貼一組，部份照片有些微不同 轉玩豪華組，先拿部E260L來玩玩~~ 租到台立標的，2022年7月出牌，在我脚下剛好破10萬公里數，玩三日踩了982公里，用油81L，高速佔多數，高速七、其餘三吧...... 第一次拿Ben屎來開，E-class舒服是舒服，不過走出街上的感覺好像個商務司機~~ 是因爲絕少接觸豪華組的車？或者因爲是立標？ 這車沒查過是什麽版本，只覺得配置頗低，本來期望有的東東卻沒有...... 還有就是那張座椅呢，舒適算是舒

零百5秒多，运动模式声浪也得劲，油耗高速稳着开能开到6升左右，跑山也舒服。下次试试s4

使用平安好车主优惠100，加红包雨活动购买尊享保障，实际花费一百多。 外观挺好看，轮胎喷漆贼大。 配置高，各种基础配置应有尽有，就不一一赘述了。 驾驶感受可以，开起来有质感。底盘蛮有韧性，跟以前的秦比起来简直天壤之别。比一嗨的P7好开。 座椅坐垫算软，但是靠背夹的比较紧，好像也不能调节，对胖子不太友好。 97km充电16.6度，大概一半高速一半低速。