非一嗨车辆，但一嗨也有小鹏出租，可能以后会上这个车也不好说，毕竟售价也不贵，感觉挺适合租赁车市场的。
这个车，我的评价是：十来万的售价，二十万的质感。
具体车型为24款小鹏MONA M03 620超长续航。
1. 外观内饰层面，设计见仁见智，不做评价。说下做工用料，总体都很工整，内饰有很多硬塑料，受限于成本可以理解。起码座椅和方向盘是皮质，手感也较好，且这部新车没有什么异味，这点好评；
2. 乘坐体验层面，主观空间感受不如自家小鹏P5，受限于造型，后排不论是腿部空间还是头部空间都不算优秀，且坐垫能明显感觉设计师是刻意把膝点做高，可能目的是想把坐垫做厚实，提升臀部的舒适性，但这也导致这部车后排有点坐小板凳的感觉；
3. 配置层面，12万多的纯电车，主副驾电调座椅，前排座椅加热通风，自动大灯雨刷空调，电尾门，L2级别驾驶辅助，18扬声器音响，360全景影像，多色氛围灯等等都有…性价比直接拉满，新的卷王诞生了；
4. 驾驶体验层面，动力没啥槽点，电门跟脚，加速丝滑。刹车依旧是小鹏的老毛病，临刹停时有制动力突然减弱和点头的问题。底盘好评！熟悉的小鹏底盘调教又回来了。哪怕后悬架是扭力梁，这部车依旧能高度兼顾操控和舒适，尤其烂路舒适性，高级得不像一部十几万的车，激烈驾驶时侧倾很小，过减速带悬架也没有余震，处理得非常干脆。强烈建议各位大佬有机会体验一下；
5. 能耗层面，小鹏的电控系统搭配上比亚迪的刀片电池和低风阻车身，带来的化学反应就是舒适模式驾驶，空调23度，表显城市路况百公里11.5度，高速13.7度，郊区快速路9.8度，实属优秀；
6. 智能化层面，车机系统还是有一些小bug，比如启动后蓝牙音乐不能自动播放，手机操控也无反应，必须点进二级菜单，选择蓝牙音乐，再点一下播放键才能开始播放。车机自带地图是渲染的类似漫画风格，挺新奇的，但不可避免的偶尔会有车道定位不准确的情况，比如在最左侧车道行驶时车机可能显示你在最右侧车道。语音助手能力有限，连基础的可见即可说功能都做不到，给我的感觉是和之前的小P不是同一个物种，这是让我意料之外的，因为小鹏的语音助手表现，在此前一直都是行业上游水准。综上，希望后续OTA能逐步升级完善；
7. 全车最大槽点：左后视镜可调位置不合理。我180cm身高，驾驶位置调好后，将左后视镜调到最左侧，我依然能看到将近一半的车身在后视镜里，也就意味着真正可用的后视镜视野只有一半，而且这不是个例，论坛上有相当多的车主反馈此问题。这是很大的安全风险，打灯变道虽然有驾驶辅助系统会帮你监测旁边车道，但终究不如一个眼见为实。希望后续的车型能改进；
8. 目前预订会赠送18喇叭音响，音质以这个价位来说属于优秀表现，没啥槽点，终于不是小鹏祖传的收音机音质了；
9. 最后聊一聊系统上的一些小细节，打开空调界面时会有一段车外进入车内的动画，高级。中控屏右上角自带电子木鱼和电子佛珠，好玩，路怒症福音，看谁不爽盘就对了，还积攒电子功德。
综上，各位老哥还有啥想了解的欢迎评论。