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请教一下:有哪些新能源车的动能回收是完全整合进刹车系统的?

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自己的车11年了,要换了。
大概率是新能源,插混或者增程。
但心里一直有个疙瘩:我很不喜欢松开油门踏板强制进入动能回收的设定,不管几档可调。
我记得几年前看过说某款车的动能回收完全和机械刹车整合在一起了,
什么都不踩空挡滑行,轻刹动能回收,重刹动能回收+机械刹车。
这种就很符合我的驾驶习惯。
现在有什么品牌的什么车是这样设定的,或者可以设置成这样的?
请知道的人指点下。
感谢。


IP属地:重庆1楼2024-07-10 11:57回复
    这算啥疙瘩,去试驾一下感受一下各品牌最轻和最重的能量回收不就行了


    IP属地:湖北来自Android客户端2楼2024-07-10 12:05
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      我是喜欢比亚迪的动能回收 之前开油车走草原天路的下坡把刹车踩的都有味道了


      IP属地:内蒙古来自Android客户端3楼2024-07-10 13:04
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        很多车都是吧,小米su7就是,能量回收强度自定义为0,能溜出去超级远,踩刹车才开始动能回收。


        IP属地:广西来自手机贴吧4楼2024-07-10 13:52
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          这个自适应一下就好了,调到最低其实还行


          IP属地:浙江来自iPhone客户端5楼2024-07-10 15:36
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            能关闭动能回收的都可以,设置里的动能回收强度就是松油门的时候回收的强度,关不关动能回收踩刹车都会像你说的动能回收和机械刹车结合


            IP属地:福建来自Android客户端6楼2024-07-10 16:06
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              迪子家的车比较贴近油车,动能回收弱的时候基本相当于发动机制动,然后油门有明显的延迟,刹车前段是动能回收,但是这样有个问题就是满电的时候前段刹车没有脚感,跟失灵似的


              IP属地:浙江来自Android客户端7楼2024-07-10 16:25
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                除了特斯拉,大部分电车都是Crbs吧,就是把动能回收集成到踩刹车踏板的前小半段。


                IP属地:湖北来自iPhone客户端8楼2024-07-10 18:17
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                  比亚迪混动的刹车还行,没那么强的动能回收


                  IP属地:四川来自Android客户端9楼2024-07-10 18:41
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                    除了特斯拉阉割了CRBS,一般超过10w的车都有CRBS


                    IP属地:广东10楼2024-07-12 11:54
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                      油车不也是发动机制动吗,不是空档


                      IP属地:福建来自Android客户端11楼2024-07-12 22:59
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                        动能回收是指松开油门踏板时的刹车力度。不同车企对最低调教不一样。单踏板相当于会帮你刹停加驻车。但是脚一直放油门上不是个好的开车习惯


                        IP属地:浙江来自Android客户端12楼2024-07-12 23:48
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                          除了特斯拉大部分车都有crbs,但是动能回收这玩意开习惯了也挺好使的,只要不要让它的动能回收不要刹停。跑山路的时候我都是开最大,跟脚


                          IP属地:云南来自iPhone客户端13楼2024-07-13 02:17
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                            百分之八十的新能源车都能关闭可以去试驾别在网上搜很多网友自己都没开过乱回复就这么跟你说吧你开过一次你就全知道


                            IP属地:重庆来自iPhone客户端14楼2024-07-13 06:44
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                              驾驶感受完全不在一个级别上,哪怕是像雷凌这样的加个小电池小电机,起步都会轻快很多。至于动能回收,看需求吧,混动车动能回收最轻的话,没什么拖拽感


                              IP属地:北京来自iPhone客户端15楼2024-07-13 07:35
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