还是买油车吧兄弟，现在油车价格实惠呀！感谢比亚迪！

①你有车位固定能确定按充电桩
②上下班为主，一年上不了几次高速的
如果你选择新能源，无脑纯电。不然就油车。
插混越开越扣，到时候加油不舍得，老想当电车开时候就觉得里程不够了，焦虑了。插混增程多一台发动机，维护更麻烦，虽然跑长途更适合
驾驶体验去四儿子试驾下就行了，大部分车企都是动能回收做刹车里的，自动挡不踩油门滑行必定减速啊，除非定速巡航啥的吧

回收设置普通车子减速很少的！我车子有%5跟25回收。%5毫无感觉就跟正常溜车一样。25松开油门就能明显感觉减速。看自己喜好。

五菱没有。电刹和机械刹车衔接也考验车企水平

不都是博士的技术么

你是不是在找CRBS，国内只要不是杂牌新能源或者老头乐或者剁椒鱼头或者特斯拉，基本都带CRBS，设置弱动能回收时，滑行效果类似油车带档位滑行，有拖拽感，但不明显。刹车前段脚感较轻，随着踏幅增加动能回收强度逐渐增加，刹车后段脚感较重，保持动能回收的同时，机械刹车开始介入。

可调节的

不是单踏板的车

基本都是可以的

冷知识，动能回收充的电计入电池充放电循环

旧的不知道
至少所有新车应该都是这样的

调成舒适模式基本就是照着油车的滑行感觉做的，动能回收强度也可以调的。

我的就可以，动能回收设置最低，送油滑行基本感觉不到任何拖拽感

其实就是驾驶体验要贴近油车，那建议你去试驾下taycan