回复：扬州网友团结起来，坚决抵制外地铁路水军亡我扬州的不良用心！

我说一句啊！谁花钱听谁的，扯那么多干啥

东站方案是整个方案中最差方案，主要有：1、严重影响安全；2严重减低运速；3、造成严重堵车影响市中心运力，4、人口不足严重浪费纳税人的路费钱；5.、严重影响国家沿江发展、省委向南发展、铁总截弯取直战略；6、严重影响扬州经济开发区、高新区的未来发展；7、严重影响中央、省领导、铁总的权威。 扬州网民团结起来，坚决摒弃东区草房沟

就讨厌这样捆绑民意的，不并站就不是扬州人，不并站扬州就完蛋，不并站世界爆炸吗？宇宙毁灭吗？

并站派必须发出强烈的声音。

扬州南边的就不支持并站，扬州西区的也不支持，中部的不支持，仪征的不支持，也就东边的江都的支持吧，还99%

这么强烈的走wenge风意识形态的帖子能不能删掉，支持并站就并站呗，把并站和这么落后的意识形态捆绑，我支持并站也不想和你们走在一起。

北沿江高铁经过扬州大约80公里，有人居然处心积虑的想让扬州只设一个站，有考虑过人民感受吗？！。。
沪昆高铁途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明六个省会城市和直辖市。在这条高速铁路的沿途之中其中有两个世界上相距最近的两个高铁站，这就是新晃西站和铜仁南站。这两个高铁站仅相距十九公里，要是按照此条高速线路设计的350公里的时候，行车时间不到4分钟，实际行车时间只需要八分钟。。
高铁平均每37公里设一个站。高铁合理的设站间距是30至60公里。 。北沿江高铁原方案全长590公里,安徽境内大约100公里、江苏境内大约430公里、上海境内大约60公里。
北沿江高铁经过扬州大约80公里，某些人所谓的江广融合处的”并站“、设一个江广融合处的”扬州南站“，或扬州走南线，为了所谓的扬州南部开发、”大运河博物馆、三塔看三湾“，只设一个江海南站，处心积虑的让扬州在80公里范围内，在原江都市+扬州市+仪征市的范围内只设一个站，还冠冕堂皇的说自己不自私，口口声声的说为扬州作想，有考虑过人民的感受吗？！。。

别一个个都装模作样的站在道德的制高点数落别人，作为扬州人，如果并站更有利于扬州发展，就该坚定不移的支持并站。一些外乡人反对并站也很正常，凭什么好的资源都给你扬州啊？想并站，想做枢纽，你配啊？你当你是南京还是上海啊？

希望并站的才不是扬州人，没大局观

这家伙典型的文革文风，两个凡是是要不得的，非常让人反感的

不同意并站你就不是扬州人。
不同意并站你就是水军。
而且周围都是害我的人。
只要看看题目就可以知道了

而且看看这个标题，好像在喊口号？这是什么一种文风啊？