最近计划换些东西，以后用久了更新

先发个图

KMC DLC12
超级少见的链条，我找了几个月才找到德国有几盒现货，图新奇用了下
然而KMC的所有DLC系列的确都是智商税。DLC涂层是在链条装配完之后处理的，意思就是看不见的地方根本没有涂层。截链条的时候拆开就发现里面的接触面是银色的！这就代表着，DLC涂层应该真正发挥作用的地方根本没有DLC涂层！
果不其然，用一段时间后，黑色的带涂层滚子也磨掉显出银色。这也证明了DLC的确就只是为了外观而已。
虽然如此，倒不是说这根链条不好用。仔细对比发现，DLC12和普通X12比起来不仅销钉不一样，链片加工其实也不一样，在链片的变速槽这部分DLC12形状更精细。实际上的确变速响应有一点点更棒。
只不过，整个DLC涂层就是智商税而已。
（此话并不针对DLC技术，只针对KMC的链条）

这根DLC12链条的滚子涂层已经磨没了...我装上之后骑的里程应该只有两位数，几乎相当于没骑。

Tufo XC11 TR外胎
这个牌子的第一款真空胎，尺寸非常良心。标的2.25实际装在28mm圈上一量直接2.4。
重量也是超级“良心”，一条770g，我可是没见过这么沉的XC外胎。
整条胎都很厚。非常皮实。我用这个胎的合适胎压竟然低到15psi，而别的胎我一般都是20多一点点。这个胎打掉20基本就已经捏不太动了，很硬。
抓地方面这个胎在XC胎里是相当不错的，毕竟这么宽，低胎压下面积非常大。不过低胎压下滚阻也是有点大，8列胎纹里的6列都在地上摩擦，打高胎压到30以上就会变成4列。
不过即使是高胎压，滚阻也比不上那些常见的干地低阻XC胎，毕竟还是太沉了...

。

啊，最近说实话换了不少东西

不过因为没下地骑，所以不好更新

现在还是用回来M9100，主要是因为它有短轴。
look脚踏给CX装上了
9100骑框了一对，拆了也没搞定，无奈买对新的
美国这玩意卖180美刀，贵的上天

新版的kogel导轮
给M9100专门做的款，貌似比之前的好用，现在噪音也能接受，没有之前的大
（大概因为这款导轮不是正负齿，13t而不是12t，话说我一直觉得正负齿导轮完全没用）

swissstop catalyst碟片
外观酷似RT86，分量也差不多都属于很沉的那种，好像120g+
但是现在磨开了之后刹车力不错而且完全没用噪音和震动，就很舒服
目前没有越过野，性能未知

倍耐力Scorpion H lite外胎
H代表hard，也就是倍耐力的干地胎。重量680g并不算轻（lite没有侧壁补强，标称660）。滚阻估计和其他干地胎差不多，没好好骑过所以啥都不知道
同样，也没有越过野

extralite ultrapulley导轮
新款ex导轮，13t也是专门给XTR准备的款。
树脂导轮比金属的噪音明显减小，但ex偷轻太多（主要是轴承太小）导致导轮刚性不太好，变速可以感觉到有点慢。
而且，也是因为偷轻的原因，这个导轮顶部太窄，拆装后轮的时候链条很容易卡到导轮和导板中间。这也就是为什么我最终换成了kogel的原因。

现在又有啥来着