马牌cross king+race king外胎
我一直以来的XC胎选择。rk是特别棒的干地胎，滚阻很低但是干燥路面抓地也很好（当然跟山马胎不是一类东西），缺点就是松软和湿滑路面就极限很低。ck是马牌的全地形xc胎，抓地力挺不错，但是就是拐弯能力还是有一点不行（以前叫xk的时候尤其明显，改款ck之后好了些）
马牌protection胎体还是很耐用的，不担心坏但也不算很沉。

倍耐力Scorpion S lite外胎
这个S代表soft，也就是倍耐力偏泥胎的一款胎，也是倍耐力最重口的胎纹。它的确是挺不错的全山地外胎，尤其是松软路面有着相当好的抓地力。在鞋能踩出鞋印但又不会粘一脚泥的一般软路面上它的抓地力最棒。
缺点就是滚阻太大了，尤其是马路上，振动很明显，骑的也很慢。我把它作为我的冬季外胎，虽然她在雪地里也不错但感觉还是想换口味更轻的XC胎用。
倍耐力的lite侧壁超级薄，但是正面很厚，在足够防扎的基础上变得非常缓震，但是因为侧壁软所以胎压不能打太低。我这里不太担心划烂侧壁所以可以用lite，但是在北京我肯定不敢用。

反正倍耐力山地胎国内代理不进的，说了也没用

没人看么，没人我就不发了

没人回复么

eewings曲柄
非常硬，比我骑过的啥都硬
这是一个绝对不值得的升级，根本没有实质性的性能改善，花一半价钱就可以有一样的性能
但是，eewings就是太诱惑了，这可能是我因为感性而不是性能换的唯一一个零件。
缺点就是q值有点大。

garbaruk盘片
长齿设计虽然的确可以说没什么机会掉链，但是遇到磕碰的确就很脆。
而且这个齿千万不要去玩泥巴，齿会完全被塞住会让你想骂娘

absolute black盘片
我换掉garbaruk之后的选择，并且在之后换曲柄的时候依然选择买了第二张ab盘片。
正常的正负齿型，没什么可挑剔的地方，而且还很好看。

ee碗组盖和ee把堵
好

garbaruk飞轮
这个飞轮和shimano的12s链条并不搭配，会出现某些档上不去之类的毛病，换成KMC链条之后解决。

XTR M9100
截至目前为止最好用的机械变速，没有之一

kogel陶瓷轴承导轮
据说是为了泥战特意设计密封部分的导轮，换上车没感觉到有啥区别，除了铝导轮导致噪音变大了。

look x-track carbon-ti脚踏
我的XTR框量之后换了这个，因为美国shimano卖的太贵不想继续用，所以尝了尝鲜
look新一代脚踏完全兼容SPD的设计，骑起来也和shimano没什么区别，踩踏面积大了一些些。排泥据说更好，但也没试过。总之目前感觉还是不错的。

还有啥漏掉的东西没有啊