Mh370调查报告第十二章：Mh370是否在泰国湾或者南海坠毁?（接上楼）
Mh370在3月8日凌晨在泰国湾或在南海坠毁最初是得到越南国防部的支持。越南国防部在Mh370失踪后数小时内所公布的资料，清楚显示3月8日飞机坠落的时间及位置，CF从以往事件的经验中感觉到，往往最初的讯息是最准确，不添加任何杂质，为了掩盖事实、混淆试听，愈往后的讯息就有人为加工痕迹的可能。
越南传媒《青年日报》的网站与2014年3月8日早上10时16分就Mh370失踪所发表的第一则新闻报道，就引述了越南海军公报中所说的“Mh370在1时40分坠落，距土珠岛153海里（约280公里）”，此外CF从《越南快报》的资料库中发现，在3月8日早上9时50分，越南紧急救援中心发现，Mh370在金瓦角西南面120海里处发出的求救讯号，而这就是越南搜救人员侦测到的飞机紧急定位器的信号，这资料是极度重要的，因为紧急定位器发出的信号是独一无二的，低轨道搜救卫星监察系统完全清楚哪个讯号是属于哪家飞机的。这足以证明Mh370就是在这个位置坠落的，中国中央电视台以及新华社都有报道，但一如既往，这则新闻又被西方媒体选择性忽略了。

Mh370调查报告第十二章：Mh370是否在泰国湾或者南海坠毁?（接上楼）
3月8日凌晨，越南海防市的卫星传播地面站通过EGC讯息，发送了无线电求救讯号，一名海员用手机翻拍了屏幕内容给CF看，如下：
“程度：遇险
无线电求救讯号
这里是海防市LES，至所有地面站
以下讯息来自头顿市海事救援协调中心
在1720（世界协调时间）
2014年3月7日，马航370飞机，马来西亚国旗，失去联络可能坠落位置北纬：06-56度，东维:103-35度坠毁，机 上总共239人。
要求在附近的船只密切注意和观察，并提供支援
有关任何相关资料，请直接向头顿市海事救援协调中心报告”
海防市地面站是国际海事卫星组织29个地面站的其中一个，同时另外一名马来西亚水手也拍下了航行警告电传的屏幕截图，内容和之前的一样。
后来公开的报道提及：在中国及美国的要求下，越南授权三艘中国舰艇以及一艘美国舰艇，进入其领海范围协助搜索行动，这就是我前面文章提到的，越南几乎是脱光了给我们量三围，这显示搜索或许是在十分接近越南海岸线或越南某个小岛进行，否则没必要授权中国及美国舰艇进入其领海，到这里其实各位都会有这样的猜测，越南已经尽力了，他们要比马方政府好的多，飞机坠毁了，中国（飞机上154名中国籍乘客），美国，进入事发第一现场查看，而其他国家并没有被授权，潜台词：主要当事方我都请到了，谁干的好事自己去认领，越南不会说飞机坠毁的原因，不想趟浑水得罪人。 这代表着有无数条舰艇准备就绪，但只有少数被越南授权进入被划定的飞机坠落范围。

Mh370调查报告第十二章：Mh370是否在泰国湾或者南海坠毁?（接上楼）
2014年3月9日周日，越南DHC6海上飞机，在载有记者的情况下飞机前往搜索范围海域，他们发现了机尾的碎片和一块长方形的合成材料，中间有一个长方形、圆角的开口，根据图片，看起来像机舱的门，然而当时天色渐晚，一艘注册编号：KN774的舰艇被派到现场进行调查。
第二天3月10日周一，一架飞往香港的国泰商业航班的机师，称在越南海岸东面发现“大量金属碎片”，具体是香港空中交通控制台在当地时间下午约5时30分，收到一架在飞行路线L642途中的班机透过高频无线电报告，表示在胡志明市东南面约80海里处，位置是北纬9.72，东维107.02，发现大量碎片。一艘在这范围内的泰国货船被要求前往协助，但却没有发现任何不寻常的物件。
CF想起当时为了了解Mh370机长扎哈里的为人而采访过马来西亚人民公正党的扎哈里朋友张福明，他曾在采访中说起：3月10日周一晚，他乘坐马航由曼谷到吉隆坡的班机，当飞机飞过泰国湾上空时，他曾就2天前发生过的惨案通过空乘向当时航班的机长表示慰问，惊讶的是，之后空乘递给张福明一张餐巾纸，他打开看到机长写给他的一段讯息：Mh370坠落位置就在你的左面，，张福明随后立即望向窗外，的确看到海上有一处充满灯光，显示出有密集的活动。

Mh370调查报告第十二章：马方和美方对泰国湾区域发现碎片的反应（接上楼）
当很多人员提及在泰国湾发现了大量不明碎片后，消息很快就被美国驻越南使馆以及马来西亚和越南当局否认了，这就是那段时间我们一直玩的，你发现，我否认，你否认，我继续发现的游戏。根据其他传媒的后续报道，河内航空搜索及救援协调中心在越南土珠岛西南面140公里发现的灰色橡皮救援艇的物件，其实是一条布满藓苔的电缆，而之前泰国湾发现的疑似机尾碎片原来是被绑在一起的木头，可是要有多大的想象能力可以让绑在一起的木头和一块白色的机身联系起来，马来西亚官方反正是这么说的，至于海面上的油污泛起的情况，他们说是沿着水流漂浮的珊瑚礁，至于之前Mh370发送的紧急定位信号这项资料已经消失了，网上再也找不到了。
到了2016年1月底，在没有任何期望的情况下，一块大碎片被冲上了泰国南部洛坤省的海滩上，几乎就是越南当局在接近两年前公布的Mh370坠落位置的对面。这块碎片是2米X3米，编号清晰可见，碎片上也有一个大插销，上面也有编号。从依附在碎片上的藤壶推断，估计在水中已有约一年。法新社引述泰国皇家空军发言人所说：空军专家已经检查过碎片，并同意碎片可能来自于一架飞机，而巴兰县的首长称：这块碎片可能是飞机机鼻的一部分，因为其上有电线以及绝缘体，并且碎片上的编号可以去确认。到了2016年1月25日，《曼谷邮报》很快报道了泰国航空专家检查了这块碎片，并于星期日证实了插销上发现的编号属于波音777客机。但美国《华尔街》日报则认为这碎片其实是一支日本的火箭发射后掉落的残骸，而后三菱重工的发言人对法新社说：虽然我们并不能绝对肯定，但我们相信这有可能是来自H-IIA或H-IIB的火箭碎片。

Mh370调查报告第十二章：总结越南第一时间方发布的Mh370的坠落新闻（接上楼）
假如Mh370机体没有发出紧急定位信号，为何海防市的卫星传播站，会将其通知发给所有驻扎在区内的船只呢？如果Mh370并不是在泰国湾坠毁，为何越南海军会发表公报，当中准确地指出坠毁时间和地点呢？虽然飞机的紧急定位器曾经出现过纰漏，是它受到冲击或接触水面时，并没有如期的启动，但它一旦启动了，是绝不可能发出错误的数据的。
对于之前在泰国湾如此大量的碎片等目击线索都被不假思索地忽略、否定或狡辩掉，我们感到非常惊讶。反而在超过5000公里以外的南印度洋没有任何目击、任何雷达图像的支持下，仅凭握手信号，模拟航速推断出来的Mh370南弧线进行着大张旗鼓的搜索工作。
其实Mh370很大可能就是在事发第一地点泰国湾于某些非正常原因坠毁，你会问我，那碎片呢？我告诉你一个游戏，我发现，你否认，我接着发现，你接着否认，不就是这么回事吗。事实上你也回答我一下南印度洋到底找到什么？

Mh370调查报告第十二章：事发后美国方面可疑的行为（接上楼）
最终让我们回到事发第一现场，泰国湾，看看在越南发表坠毁的范围内有哪些情况。
2014年3月8日前后，该区域内正在举行两场军事演习，1）金色眼镜蛇，2）天虎（又名飞虎），由于飞机在官方报道的IGARI航点消失后，为什么大量部署在该区域的美国第七舰队却三缄其口。在美国太平洋司令部的官方网页，从2014年2月10日至4月7日，即Mh370失踪之前和之后的一个月，都没有发表过任何新闻稿或声明。相比之下，2015年3月时，就发表过121份新闻稿，为什么就唯独2014年2月10日至4月7日都是空白，翻阅记录，以往都没出现过此情况。也许那段时间有些美国舰艇不想被追踪到在干什么。
美国陆军人士网名叫：Ron Black（罗恩 布莱克）在他的个人博客中提及到了，当时在场的美军“平克尼号驱逐舰”的奇特行为，当时要加强舰艇上所有人的通讯封锁，舰艇上的人员被告知，禁止跟家人及朋友通话。
而且CF根据泰国雷达图像所示，当时区内已经部署了DC-10、C-17、至少一架C-130运输机以及C-146A加油机，再加上很多未能识别出的军机，为何仍然要从日本冲绳基地派P3猎户座侦察机？是不是美国不愿公开透露他们的舰艇其实早已大量出现在现场？

Mh370调查报告第十二章：事发后美国方面可疑的行为（接上楼）
2014年3月24日， 知名律师Orly Taitz（泰兹）是第一个向美国国家安全局要求取得所有与Mh370有关的文件，而她所收到的回复似乎在暗示国家安全局拥有这些文件，但已经被列为机密，不能公开，他得到的官方回复如下：
“针对您所要求索取的资料，我们已经决定无论其存在与否，依照行政命令13526，并在1.4部分的分段c中清楚说明，有关资料目前正式的被列为机密文件，因此根据《资讯自由法》的第一次豁免，你的要求被否决”，《资讯自由法》的第一次豁免，是指《资讯自由法》并不适用于经行政命令特别授权的文件，以符合国家防卫及外交关系的利益，文件已正式地根据此行政命令列为机密。

Mh370调查报告第十二章：事发后关于南海上空的卫星图片（接上楼）
一位自发性投入此事件的程序员联系到CF，她的名字以首字幕S.Z代替，她表示在Mh370失联事件发生后，她也很着迷，并且会彻夜进行Mh370的有关研究，也保存了丰富的资料与我们分享。她告诉我们，最近她重新检视了Tomnod的研究结果，并留意到在南海发现的碎片数目不成比例，因为南海的碎片报告，密度及质量都比其他地方的报告来得更好，并且她发现，Tomnod来自南海上空的卫星图像看起来都相当像有如金属般高反射性的碎片漂浮在海上，而不是海浪或船舶，当她要取得更高像素的图像，这通常可以通过美国售卖卫星图像的DigitalGlobe取得时，她惊讶的发现，DigitalGlobe目录里并没有提供2014年3月8日至15日来自南海任何可以购买的卫星图像。与以往相比，像这样于特定时间，特定范围内没有任何图像提供是极度不正常的。我们再一次的要问，是不是在该时间段内，在那一个区域有着一些不应该看到的事情发生？
S.Z在2014年3月16日购买到了DigitalGlobe的世界视野-1卫星于3月16日，在南沙群岛西北面大约60平方公里的范围内所拍摄到的图片。当她打开图片，意识到一些不寻常的东西。图像内可以看到数以千计高反射性碎片漂浮在海上，有些大致30米，而大部分可以清楚分辨是人造的。其中最引人注目的是一块大三角形碎片，看起来像飞机的机尾，上面可以看到某种标志。为了获得多方面的比较，S.Z决定购买另一个由GeoEye-1卫星所拍摄的图像，因为这种卫星拍摄的是更为清晰的彩色图像，但再一次令她感到惊讶的是，售卖卫星图像的DigitalGlobe回复她有关图像“不予出售”也没提供任何原因，而这图像分明是出现在售卖目录内的。

Mh370调查报告第十二章：终章，转移视线是令东西消失的成功关键（接上楼）
有一晚，由于这场累人、似乎没完没了的对真相的探索，大范围、长时间调查后，CF忽然被劳累及莫名的挫折感侵袭，她在网上搜索“怎样令一架波音777消失”的方法，由《魔术家入门手册》到《大卫科波菲尔》，都有一个相同的手法：在物件消失的一刻，他们必须要利用例如声音、手势或者射灯等，来分散观众的注意力，成功的关键就是转移视线。
我们的民意是否宁愿躲在舒适的区域内，并选择遗忘，遗忘239名乘客及机组人员2014年3月7日-8日晚上，无辜地登上一架喷气式客机，从此一去不复返；遗忘乘客的家人和朋友，仍然在等待着答案；遗忘已经没有任何可靠的证据支持、前后矛盾的官方版本；遗忘事件所代表的羞辱，不单是对受害者家属的羞辱，也是对当天晚上愉快地登机，深信会平安抵达的乘客的羞辱；假如我们在没有任何实质证据的情况下，仍然继续假装相信飞机是"神秘消失"而不是被击落的，那么对我们所有人都是羞辱。假如民意醒不来，又假如没有人有勇气说出那晚到底发生了什么。
就Mh370一事而言，飞机失踪的原因无论是人为错误、技术故障还是军事行动，我们都看到各种烟雾和转移视线的手段，目的是掩盖来龙去脉，撒播混乱的种子，这一切正如马来西亚的业林那样错综复杂。

补充-Mh370调查报告第十一章：神秘折返的疑似Mh370飞机到底是什么飞机猜测（接上楼）
同样在Mh370失踪当天，在泰国上空飞过的众多美国空军军机中有一架C-146A，它主要用作：为美国特种作战司令部提供需要为战区特种作战司令部提供支援的灵活及敏捷小分队，换句话说，它在有需要时，会尽可能在秘密的情况下派遣突击队队员。还有在档案内提到了美国加州注册的C-130和C5-B银河，C-5是全球最大的军机，可以运载超大负重的物品，在洲际范围内提供空运补给。此外名单也包括了KC-135空中加油机，以及来自泰国、新加坡的军机，这些资料明确的显示，就在Mh370失踪的前后数天，该区域内的天空曾经有无数的军机出现，你们说讽刺吗。
在这里强调，马六甲海峡根据官方报告是Mh370最后消失的地方，它是世界上最繁忙以及具有战略价值的海上走廊之一，所有运输至我国或者日本的石油都会经过此海峡，所以重要性不言而喻。印尼、马来西亚、新加坡的海军都密切监视着该区域，而美国海军舰艇也总是出现在附近。除了美国第七舰队覆盖达到整个太平洋以及印度洋东半部的规模外，美国在新加坡也长驻了海军和空军。自从911事件发生以来，新加坡作为美国中央情报局及英国秘密情报局在亚洲的基地角色愈来愈重要。一名定期飞到这个区域的国泰机师告诉我们，他最近被空管提醒有“不明的交通”，他们发的讯息是“在你之上某个未知的高度”，当机师向前方上面望去，查找了一会，你们猜看到了什么？是无人机，就在他数千尺之上。
总结：海空都驻守了重兵，同时有雷达、无人机、空中预警机，再加上卫星，令马六甲海峡成了最糟糕的失踪地，你们说呢。

我也看不少数据，我推测的结果是，①某国需要一群人用于做实验，至于什么实验难说，活体实验和11区，。。。。
②机上运输货物有问题，假设，这个神秘物体是一个棺木，结合以前的灵异事件，这个棺木引发了这件事
③劫机，内应最有可能是机长

楼主人呢

某些地方有一定道理，楼主继续

知道真相的后果更严重，以现在的科技政府想知道真相并不难，只是为何选择隐瞒就不得而知了

把链接发出来，让我们可以辨认消息的真伪