Mh370调查报告第七章:找到了在马尔代夫出现的飞机(接上楼)
CF返回马利后,通过自己资深记者多年来维持的脉络,索取了3月8日飞机在机场降落的所有资料,同时,她得知提马拉富士机场虽然2013年9月才完工,但当时仍未提供服务,因此到2014年3月,机场任然是全新的,机场暂时没有控制塔台。根据资料马尔代夫航空公司使用是的双引擎,50座的庞巴迪DCG8s型号的飞机,很多技术报告指出,它以嘈吵闻名,不会是波音777,但必须指出,岛上居民从来没说就是波音777。
周日,CF终于收到了费萨尔传给她的一份完整表格,上面显示2014年3月8日至9日全部航班起降情况。资料显示在3月8日至9日两天,每天都有五个航班进场和五个航班离场,在3月8日早上,马尔代夫航空公司一架班机号为:DQA149的内陆机,在早上6:33分降落,时间及运行方向是和目击者描述完全吻合的。
根据之前的梳理分析,CF和《世界报》主编葛尼联系上了,他是很严谨的,最终《世界报》以一版版面:这不是Mh370为标题刊登了。CF知道,很多马航狂热者和很多家属很大程度上坚持那架飞机就是Mh370来安慰自己,当CF向年轻的律师兰加纳坦(她母亲在Mh370上)发送一个短信,告诉她在马尔代夫上空的飞机并不是Mh370后,她只回复了一个悲伤的表情符号。
总结:无可否认只有通过详细严谨的调查,才能揭露真相,CF说至少是消除了自失联事件以来,众多谣言中的一个,她很欣慰,并表示接下来还要亲力亲为的去调查,一定保持客观和公正,这是对遇难家属最强有力的支持。
CF返回马利后,通过自己资深记者多年来维持的脉络,索取了3月8日飞机在机场降落的所有资料,同时,她得知提马拉富士机场虽然2013年9月才完工,但当时仍未提供服务,因此到2014年3月,机场任然是全新的,机场暂时没有控制塔台。根据资料马尔代夫航空公司使用是的双引擎,50座的庞巴迪DCG8s型号的飞机,很多技术报告指出,它以嘈吵闻名,不会是波音777,但必须指出,岛上居民从来没说就是波音777。
周日,CF终于收到了费萨尔传给她的一份完整表格,上面显示2014年3月8日至9日全部航班起降情况。资料显示在3月8日至9日两天,每天都有五个航班进场和五个航班离场,在3月8日早上,马尔代夫航空公司一架班机号为:DQA149的内陆机,在早上6:33分降落,时间及运行方向是和目击者描述完全吻合的。
根据之前的梳理分析,CF和《世界报》主编葛尼联系上了,他是很严谨的,最终《世界报》以一版版面:这不是Mh370为标题刊登了。CF知道,很多马航狂热者和很多家属很大程度上坚持那架飞机就是Mh370来安慰自己,当CF向年轻的律师兰加纳坦(她母亲在Mh370上)发送一个短信,告诉她在马尔代夫上空的飞机并不是Mh370后,她只回复了一个悲伤的表情符号。
总结:无可否认只有通过详细严谨的调查,才能揭露真相,CF说至少是消除了自失联事件以来,众多谣言中的一个,她很欣慰,并表示接下来还要亲力亲为的去调查,一定保持客观和公正,这是对遇难家属最强有力的支持。