第一章
那是一个雷雨交加的夜晚，在杭州站的候车亭，“开往福州方向的D3115次列车开始检票了……”此时的佳佳异常兴奋，自己的表哥正在福州等她。这是她期待已久的福州之行。登上了第15节车厢，与佳佳同行的乐乐拿出玩具玩耍着。
列车徐徐开动，对司机来说，这是一次普通的任务。可谁也不会想到，灾难正向全车1000多人袭来。

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第二章
嘟——
D3115次列车进入了永嘉站。乘客们上上下下，一派热闹的景象。在3115次旁边的铁道上，由北京南站前往福州的D301次动卧进站。12岁的小小和哥哥东东结束了北京之旅，带着北京特产京八件，全聚德烤鸭返程。东东显得很不安，“为什么要停车呢”。
D3115次出站，佳佳和乐乐对外面的狂风暴雨惊心动魄。在温州南站沿线，响雷击中了大地。一系列的连锁反应，让飞驰的D3115次无法逃出升天。

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第三章
D301次开出了永嘉站。小小和东东回到了舒适的铺位上。游戏对他们来说是个消遣的方法。
在甬温线的大桥上，由于雷击，导致信号出现问题。温州南站的调度员要求D3115次司机目视行车。司机很是不解，但调命难违，必须服从。乐乐和佳佳正开森的玩着手机（都是低头一族）已经八点半了，乘客们熟睡着。在3115后面不远，301餐车的陈师傅正吃着自己的盒饭。
灾难正在逼近……

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第四章出大事儿了（一）
D3115的司机以每小时16千米的速度行车。佳佳和乐乐非常不满，问乘务员：“阿姨，我们什么时候才到福州啊？”乘务说，过一会就到了。在后方不远，D301以99千米的速度行车，而此时，小小的脸上现出了一丝不安，总感觉，要出事了……D301的司机捕获了绿灯信号（故障信号），认为可以行车，这个举动，让辆车无力回天。20：34分，司机发现前面有一条白色长龙，与此同时，他也看见了长龙后面的三个字：和谐号。司机连忙拉紧急刹车，可车速只减下来一点，他绝望地闭上眼睛。
砰——
陈师傅的盒饭扣到了头上，小小和东东在包厢里翻来滚去。301次车头压扁了D3115次的15及16车。佳佳和乐乐两家还没反应过来，就被压住了。辆车的车灯瞬间熄灭。东东惊讶地发现，他们的车厢呈九十度立状（新闻图中立着的车厢）。
相比佳佳乐乐来说，他们是幸运的。佳佳还不知道她与爸爸已经阴阳两隔。附近的车辆触动，来到事故现场……

第五章 出大事儿了（二）
52岁的龙先生是附近的村民。听到爆炸声后，他带着家人，披上雨衣，火速赶往现场。在一片狼藉的桥上，传来了婴儿的哭泣声，大人的救命声。由于D301次潘师傅处理及时，因此301损失不大。甬温线已全线停运。餐车的陈师傅用力打开车门，他脸上全是面条。望着前面车厢的残骸，他簌簌的流下泪来。在D3115次15车，乐乐找到了出口。可现在，佳佳的爸爸，乐乐的妈妈，都已没了呼吸。他们趴在桥上大哭。救援人员赶到，把他们带下了桥。小小和东东只受了轻伤。他们也被救出，还拿上了行李。龙先生正给记者讲述着经过。

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第六章真相大白
佳佳和乐乐被送往了医院。可很多乘客还被困在废墟里。事故后6天，一位生还者项伟伊被救出。这给了救援人员极大的鼓舞。在温州第一医院的病房中，乐乐鼓捣着爸爸买的和谐号玩具。他仔细回想着六天前的事。作为铁路人，乐乐爸说高铁很安全，可现在，高铁夺走了他妈妈的生命。小小和东东坐上了D3111次列车，从温州南站回到了福州。佳佳也在温州，他们依旧心有余悸。陈师傅乘坐D303回到福州。
很久之后，铁道部给出了原因（我会从百科上发一下）。铁道部长刘志军负主要责任。事后发生了多米诺骨牌效应：刘志军下台，铁路总公司成立。最后一任铁道部长盛光祖对高铁实施降速，风波平息（你以为真的吗）。

第七章，一落千丈
中国高铁事故震惊世界，铁道部将高铁降速，新建线路均以300km的标准修建。这对新兴的中国高铁是个沉重的打击。中国高铁像老鼠一样，人人喊打，耻（c）辱（r）号（h）等的这类言论在网络上疯传。铁道部几乎要关闭中国高铁。在风波不断的时候，佳佳和乐乐也出院了。可D301从他门头上碾过的景象依旧使他们触目惊心。就这样，原本快乐的福州行，变成了地狱一日游。小小何东东回到了福州，家里人为他们接风洗尘。
五年后，2017年1月1日
“开往深圳北站的D3111次列车开始检票了。”
佳佳乐乐长大了，他们要去深圳。列车碾过温州南站背面的钢轨，事故的印记依然明显，他们忘不了，忘不了5年前悲壮的一幕。
（全文完）

@初火痴 @zzh0424happy @傅昱诚FLANK @宁局百段小调机 @沈局沈段T304

通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强。在事故抢险救援过程中，国家铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。