一、行车路上启停:缓、稳当头
雪天行车更应严格遵守缓、稳两字。让稳当给油,让车子在你控制之下。加速要平缓,转弯起步要注意方向不能太猛。有部分车型有雪地行车模式,妥妥的打开此按钮~
二、路上跟车:拉长车间距、提前看
雪天追尾事故发生的多,因为在冰雪下轮胎抓地力变小不少。有条件的情况下,尽量拉开车间距。但不要因太过紧张,只把目光放在前车上,正常行驶,做好预判。
三、减速刹车:点刹为主
雪天刹车一脚到底的做法非常不明智,往往车子就是这样飘出去的。多用“点刹”,说白了也就是轻踩轻抬,慢慢让车停住,没有ABS的车就更需要这种方式!
四、行车过程:选好路、放慢车速
车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡。
路面的选择也十分重要,在雪地行驶时,我们经常会碰到一边是压烂的泥水,另一侧还是厚厚的积雪,这时候判断路面最底部的情况就很关键了!有时候在泥水下面会发现一条条或一块块的冰,它是在融化,但化的十分慢,其实这是很危险的。
但是更加建议踏踏实实走大家都走的路吧,毕竟这比雪地要具有更好的抓地力。
五、停车选车:多选干燥平坦的地方
不要让爱车在坡上“独自溜冰”,停车时避开坡度大的、阴冷冰雪没有融化迹象的,另外注意不要靠建筑物、其他车子太近,防侧滑。停车后,可在轮胎较低一边塞上石块等防滑阻挡物。如果在平地上停车,建议您可以直接拿挡憋住,慎用手刹是因为有些鼓刹的车型在雪地行驶后,刹车系统会进水,一旦冻住,第二天的硬拉手刹动作会对这两个位置的部件均没好处。
雪天行车更应严格遵守缓、稳两字。让稳当给油,让车子在你控制之下。加速要平缓,转弯起步要注意方向不能太猛。有部分车型有雪地行车模式,妥妥的打开此按钮~
二、路上跟车:拉长车间距、提前看
雪天追尾事故发生的多,因为在冰雪下轮胎抓地力变小不少。有条件的情况下,尽量拉开车间距。但不要因太过紧张,只把目光放在前车上,正常行驶,做好预判。
三、减速刹车:点刹为主
雪天刹车一脚到底的做法非常不明智,往往车子就是这样飘出去的。多用“点刹”,说白了也就是轻踩轻抬,慢慢让车停住,没有ABS的车就更需要这种方式!
四、行车过程:选好路、放慢车速
车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡。
路面的选择也十分重要,在雪地行驶时,我们经常会碰到一边是压烂的泥水,另一侧还是厚厚的积雪,这时候判断路面最底部的情况就很关键了!有时候在泥水下面会发现一条条或一块块的冰,它是在融化,但化的十分慢,其实这是很危险的。
但是更加建议踏踏实实走大家都走的路吧,毕竟这比雪地要具有更好的抓地力。
五、停车选车:多选干燥平坦的地方
不要让爱车在坡上“独自溜冰”,停车时避开坡度大的、阴冷冰雪没有融化迹象的,另外注意不要靠建筑物、其他车子太近,防侧滑。停车后,可在轮胎较低一边塞上石块等防滑阻挡物。如果在平地上停车,建议您可以直接拿挡憋住,慎用手刹是因为有些鼓刹的车型在雪地行驶后,刹车系统会进水,一旦冻住,第二天的硬拉手刹动作会对这两个位置的部件均没好处。