Adelaide丿JY在发一贴，关于手动挡安全方面的帖子。

你们好，我不知道大家坐过老司机的车没有，有没有发现他们开车不光是驾驶技巧娴熟，更重要的是一路上没什么事，很平淡的就过去了，觉得根本不是像别人说的那样伴车如伴虎，车子那么快的移动着而我们却感到很安心，没错，这就是比驾驶技巧更重要的东西，安全驾驶，下面我会为大家讲述安全驾驶的心得和一些突发事件的处理应对方法。

首先大家上车前要摆正心态，放松心情，不要紧张。一，街道行车。街道行车最重要的一点就是控制车速，因为有横穿马路的行人，乱跑的孩子，拥挤的车流量，可以说街道行车是最难开的，突发情况特别多，所以为了应对突发情况，我们必须严格控制车速，不管你有多大把握，都不要去超车，要时刻做到一点就是，十分把握七分开，留有三分防意外。

二，公路行车。公路行车我们首先要看我们走的这边是几条车道，以判断我们该占据的位置，许多人特别是新手在公路上行车都喜欢占据最右边的位置，离中间黄色实线特别远，其实这是最危险的，不要以为你这是在按中国的道路规则来靠右行驶，你这等于是把自己的后路给堵得死死的，记住，开车一定要左车头靠近中间实线，我给大家讲为什么。

左车头靠近中间实线，有人肯定觉得我是在放屁，他妈的车子那么靠近对面车道是什么情况，不是要撞车么，肯定要靠右离对面的车远远的啊，那么听我跟你讲，现在你的车子正靠近对面的车道正常行使着，对面来车了，你稍微的往右边打一下方向盘，没一点事，这时你从倒车镜看到后面有人超你，你还是往右边打一下方向给让一下，开车轻轻松松，但是，你要是靠近人行道也就是右边行驶的话我跟你讲会有什么不安全，第一是不管是对象车还是超你的车会下意识的像你那边靠点，如果对面车跟你会车突然爆胎，你是该往哪边打方向？左边肯定不现实，你的车子又太靠右了，在打就掉进沟里了，那么这会很危险，就像我之前说的，你亲手把你自己的后路给堵死了，所以我们行车一定要像左靠，给自己的右边留出距离，记住，那是你的紧急避难所，唯一的一个避难处，所以一定要留出来，也证明了我说的，留有三分防意外。

三，高速公路。高速公路学问大了，高速公路上的车每辆车速都不低于八十九十甚至一百多，所以高速公路一旦出事，多半就是最少三四连车相撞，而出事的原因多半就是追尾，后车跟太近刹不住，所以高速行车一定要注意车距，高速变道，变道一是要看后车情况，更要慢慢的变，给后车一个反应时间和信号，超车，高速上尽量避免超车，因为本来高速上车速都很快，你变超它要更快才可以，无疑是加大了自身危险，如非超不可，一定要快稳，提前占着它的左边，先开始慢慢的靠近它，等距离够的时候一脚油门直接超过，不能拖泥带水，更不能强行超车，尽量不要走行车道，因为行车道你面临的是两边的车道，都有车，不安全，最后就是在高速上不要坐一些无谓的变道和动作，一定要稳，车子和你都稳下来，才能安全到家。

剩下的明天说，还有好多，顶起来朋友们

你们好，高速行车变道问题，高速行车变道切不可着急，特别是你在应急车道应急之后像左边走慢车道的时候，一定不要直接就进去，不管后面有车没有车，不管你的车提速有多快，都不要直接进去，一定要先在应急车道起步，然后观察后视镜，再然后先让左边的车轮超过白色实线，这时候等于说是你的车骑着应急车道和慢车道的白色实线走的，就是这个时间段你要迅速提高车速，同时慢慢的向左打方向，让车一边车轮在慢车道一边车轮在应急车道的目的是，如果后面有车速度很快，你已经把右边距离让出来了可以躲避应急车道，如果没事可以迅速放心提速至慢车道，这点请大家记清楚。

你们好，高速行车变道问题，高速行车变道切不可着急，特别是你在应急车道应急之后像左边走慢车道的时候，一定不要直接就进去，不管后面有车没有车，不管你的车提速有多快，都不要直接进去，一定要先在应急车道起步，然后观察后视镜，再然后先让左边的车轮超过白色实线，这时候等于说是你的车骑着应急车道和慢车道的白色实线走的，就是这个时间段你要迅速提高车速，同时慢慢的向左打方向，让车一边车轮在慢车道一边车轮在应急车道的目的是，如果后面有车速度很快，你已经把右边距离让出来了可以躲避应急车道，如果没事可以迅速放心提速至慢车道，这点请大家记清楚。

高速公路进出岔口，如果你要在下个岔口或者出口行驶，那么你一定要给自己预留两公里的路来做准备，第一，岔口出口都在右边，首先你要提前两公里向右边慢车道变道，然后降低车速至七十八十，等岔口出现在你的视线里的时候你要打右转向，一定要打，在慢车道也要打，然后观察后面车的状况，看是不是已经做出准备，记住，一定要看后面的车，一定要提前五百米就打右转向，提前五百米就放低车速，让后面车做出足够的反应，你才能安全，开车不但要考虑自己的车轮在哪，会不会撞着蹭着，更重要的是你要学会给对方给他人留余地，给别人留余地就是给你自己留余地。

超车方面，超车的时候永远不要从大车的右边超过，即使你有特别大的把握也不要，第一，大车司机看右镜的次数很小，一般他们都看左镜，包括我也是，我跑货的时候也不怎么看右镜，第二，大车司机因为驾驶室太高，虽然前面视线特别好但是有一个弊端，那就是车玻璃以下都是死角，没错，车玻璃以下全部都是死角，特别是右边车门那里，就你那小轿车停在人大车右车门那，根本就看不见，跟消失了一样，还有，因为大车司机不像你们小车司机那样，开着车基本都是玩的，我们是拉货的，十个大车司机十个都会疲劳驾驶，请相信我说的，，我曾经最危险的一次就是从广州拉货去浙江，当时拉的是电瓶，特别重，车程又长，一路上精力又特别集中，下高速结果堵车了，当时我已经筋疲力尽，我当时只看到前面的车动了，也没看到前面有什么人，我就踩着油门跟上去，结果我听见咣的一声，赶紧刹住，下车一看是个三轮车，当时那个三轮车就在我车头前面，我一是看不到，二是疲劳驾驶，还好那老头人没事，所以记住，一定不要离大车那么近，远离，一定远离。

还有就是不要跟大货车那么近，也不要跟大货车并排走，因为大货车的轮子多爆胎几率也高，还有就是跟在他屁股后面他车上有可能会掉下来什么货物，尽量离货车远一点，以免受到伤害。

还有就是路上的木头板，千万不要撵，千万不敢压上去，因为木头板上有钉子的几率很大，很容易就扎破轮胎了。

夜间行车，夜间行车视线不好，而且随着社会的发展，货物量增大，所以好多货车他们都是夜间也不休息一直再跑，特别是107，省道，这些地方，晚上完全都是大货车，而大货车前面的灯不但亮，而且多，你们会车的时候你会什么东西都看不见，简直就是摸黑开车，所以夜间行车跟车很重要，找一个跑的不快不慢的车，在他屁股后跟着，但是千万不能跟的太近，远远的看着它的后车灯跟着，走他走过的路，这是唯一一个比较安全的夜间行车方法，但是你不要开远光，就默默的跟着走吧，你会发现省心的多的多。