石家庄通过一系列交通基础设施的建设，打通“主动脉”、畅通“微循环”，全力构建高效便捷的现代交通路网，不断刷新人民群众出行的“幸福指数”。
如今，从仓丰路驶入胜利南大街，一路向南行驶，双向6车道的柏油马路宽阔而平坦，穿过仓盛路，到达嘉华路，然后沿嘉华路向东可一直通到建设南大街。
胜利南大街（仓丰路—嘉华路）、嘉华路（胜利南大街—平安南大街），这两条道路的建成，方便了周边小区居民出行，有效缓解了相邻主干路的交通压力。
为完善市区南部区域路网，加快建设宜居、韧性、智慧城市，石家庄谋划实施了仓丰路、仓盛路、嘉华路、胜利南大街、平安大街南延、平安南大街铁路地道填平等6条市政道路建设工程，让广大群众享受到了实惠。
2024年，南二环快速连通、建华大街南延等50余条城区规划路被打通，进一步完善了城区内路网系统。今年，还将继续加大路网建设力度，为进一步优化发展空间格局、推动城市高质量发展提供强有力的交通支撑。
随着一条条主干道的建成和规划路的打通，现代化的交通路网体系不断完善，城市外通内畅、转换高效、区间融合的城市路网新格局正逐渐形成——
市政化改造后的复兴大街与北三环，构建起了贯通石家庄南北、连接东西的十字形骨架道路，全线通车半年多来，有效消除了城市“割裂”现象。
南二环胜利南大街至仓兴街段辅路通车，打通了“最后一公里”，彻底解决了南二环建成20多年来辅路存在断头路的历史遗留问题，至此，全长40多公里的二环路辅路全线贯通。
与此同时，总建设规模58.85公里的轨道交通二期工程正在马不停蹄地建设中，主要包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程，未来石家庄市轨道交通通车里程将达到140公里。
按照计划，今年全市交通运输投资将达到140亿元，高速公路建成72.2公里。同时，加快石雄铁路石家庄段建设，不断优化区域内高速公路、普通国省道、快速道路布局，全力构建以轨道交通为骨干的交通网络。
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