3月6日中午，在位于内蒙古自治区乌海市海勃湾区境内的包银高铁项目河源村特大桥工程施工现场，随着900吨级下导式架桥机将最后一榀长32.6米、宽12.2米、重714吨的标准预制双线整孔箱梁缓缓落在河源村特大桥29号墩台、30号桥台（银川方向）基座上，标志着包银高铁内蒙古段最后一座桥梁顺利合龙。至此，包银高铁内蒙古段实现桥梁、隧道全面贯通。包头至银川高速铁路是我国首条连接两个少数民族自治区的高铁线路，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的京兰通道的重要组成部分，由包头站至银川站，线路全长519千米，设计时速250千米每小时，共设13座车站。银川至惠农段已于2024年10月投入运营；内蒙古段全长402千米，共设9座车站、1条隧道、90座桥梁，共架设箱梁4005榀，预计2025年年内全线开通包银高铁全线建成通车后，可充分满足内蒙古、宁夏等地旅客的快速出行需求，对于完善国家高速铁路网布局，优化京兰通道综合运输体系具有重要意义。届时，从乌海乘坐高铁列车到银川不足1小时，2个多小时就能到达呼和浩特，到北京也只需4个多小时，乌海将更快更好地融入全国的“经济圈”“生活圈”和“朋友圈”。