以前的长春3号线临河街和4号线卫星路

香港-中环

不用以后，现在的中环-香港就是这样
如果放到内地，如果距离很近的两站打通站内换乘以后一般会改成一个名，比如武汉1的新荣和21的新荣客运站打通以后改名为新荣，西安2的北客站和4、14的北客站（北广场）改名为西安北站

中环站内图
未来内地应该会尽可能避免这种情况
但是不乏有些换乘距离足够远，只是名字一样的（草桥）
平安里，徐家棚这种起码看得出来是一个站，只是比较狭长，草桥这种简直就是两个站硬连一起

中环-香港吧

就问一个，你出站和进站是不是画反了

内地不会，这种布局很多，但是只要是可以站内不出闸换乘的，都会统一名字，线路图上也是标为一个站，不然计费什么的都不方便。

内地不会，因为这种情况要统一名字的。不然计费什么的都不方便。
哪怕距离再远（例如磨碟沙，徐家棚，广州南站这种），只要站内不出闸换乘，就是统一名字。

突然发现自家门口好像就有一个，只不过是还没建起来

明年建六_淘金有可能

感觉深圳还是有一些的未来有规划的，已经是几乎连在一起了但是有无付费区换乘的计划还要看绿龟未来的想法。简单盘点一下
1.红岭南-大剧院：目前有较稳定的付费区换乘方案，但何时实施以及是否改名不明确。
2.老街-东门：两站距离极近，但未有具体换乘规划
3.罗湖西-罗湖-人民南：三站间距离较近，后续深圳站改造时或许有进一步方案
4.岗厦-岗厦北：两站间有地下连廊链接，但付费区设置较为困难
5.福田-购物公园：两站间有地下连廊链接，但付费区设置较为困难
6.前海湾-桂湾：未来或许可通过穗深城际前海湾枢纽链接？
7.上塘-龙胜：未来或许可通过深大城际龙胜站链接？
8.红树湾-红树湾南-超级总部（穗深城际）：未来或许可通过29号线红树湾南链接？
接下来是设计未明确的在建站点，就简要盘点几个
1.香蜜西-车公庙：大概率换乘/20东延后换乘
2.凯丰-上梅林：不清楚是否有付费区换乘设计
3.深圳北站-深圳北站西广场：不清楚是否有换乘规划

你这说的不就是两条线路上两个近距离不同名车站换乘吗？
这两个车站距离很近，且名称不同，正在研究站内换乘可行性

西安的五号线阿房宫南和西鄠线就是的