是不是不如之前安全了？

他的驾驶太激进了, 容易受伤.
那几年伤好了没多久, 又受伤, 接连几次都是很严重的伤.

积少成多 一直受伤 累计多了

和赛道安全无关，大多数情况下是93强烈的好胜心导致的。93的重大伤病如下：
1.2011 年 10 月 21 日，Moto2雪邦练习赛事故，导致“右侧第四神经瘫痪，并涉及到右侧上斜肌，导致出现复视问题，修养4个半月才恢复。
2.2018赛季左肩手术、2019赛季右肩手术（和今年冬歇期49的情况类似，肩膀都是摔坏的）。
3.最有名是2020赫雷斯站正赛，早先失误跑大掉到最后，一路狂追，最终在第三名，离小牛不到半秒的位置严重海塞，右手上臂被自己的车子撞断。其实这本来是一次不算严重的伤病，但是考虑到几个月的休赛可能会断送2020年度冠军（这个赛季受新冠影响赛程很短），93选择做完手术后一天就复出……后面的事情就是恢复训练用力过猛导致刚接上的护具变形，并伤到神经不得不再做两次手术。2020赛季报销，2021赛季缺席前两站。
4.2021年10月30日，训练中头部着地，导致十年前的复视问题复发，错过赛季最后两场.
5.2022赛季曼达利卡赛道四连摔，最后一摔从高处头部肩部着地，脑震荡，最终缺席印尼和阿根廷站，
6.2022赛季中期发现右手臂无法发力，接受第四次右手臂手术，缺席六站后在阿拉贡复出。
7.2023波尔蒂芒揭幕战事故导致掌骨断裂（以往这种伤对于93来说不算事），这次93非常谨慎的休息了三场一直到法国勒芒才复出。同年萨克森林五连摔后改变骑法，并决心与本田分手。
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综上，1-3的赛道受伤都源自其激进的骑法，但是关键是2020赫雷兹受伤后对于复出的处理，直接或间接导致了4-6，从而实际影响了2020-2023四个赛季的职业生涯，2020赛季本田赛车绝对还有拿冠军的实力，所以93不愿意放弃年度冠军的机会，代价是直接废了四年。因此，这次93发消息劝马丁不要着急复出，绝对是发自内心的。

反正20--23这四年绝对是职业期间最黑暗的时候，23年在他引以为傲的德国站五连摔，铁心离开本田，然后23赛季末骑上gp23在测试的时候在笑，我就知道他要卷土重来！去年骑gp23击败厂队的23年度第三，并成功同时击败89跟23赢得厂队席位。