至于江苏那边他想连新沂连新沂，想连邳州连邳州 想连徐州连徐州，就是不连，就当山东专门给台儿庄修一段高铁，还给台儿庄修个终点站

济枣从台儿庄穿过邳州几十公里进新沂南，还意淫人家邳州修北站。。。这是有多AI才能想出的妙招啊！难道接入邳州东到不了新沂南吗？真当淮新是国家级中轴大通道了！

山东为什么不全资修到淮安，修到淮安不就省事了吗

徐州以及江苏也做两手准备了，徐临不能顺直，那就徐连连接接潍宿，山东拿掉徐荷高铁，江苏就暂停台儿庄到新沂高铁，规划也就是互相成全

至于江苏境内高速公路什么时候修，怎么修，那是徐州的事，济徐高速公路你们不也是拖了好多年？徐荷普铁更不需要我提了吧？

我觉得应该弄个精华帖，给徐州增加点压力，“谁让济枣南延，谁就是山东的zuiren”

现在全网的沭阳人都强烈支持济枣高铁南延新沂沭阳淮安高铁，这是什么原因呢？山东对济枣南延的盼望程度感觉都没有沭阳人民大

前段时间 山东那边那边和徐州对接了，山东想走新沂南下。现在问题是走新沂建设费用190亿，邳州和新沂对这条铁路无诉求钱就是大问题了。 接徐州投资90亿。 至于你说的往东连接兰陵那是脑子不好的想法，国铁能同意怪了，绕着玩呢。

别急，涉及到两省肯定有的谈，具体看明年十五五规划就知道了

昨天一天没有进吧，热闹非凡。
先重温下济枣定位！济枣本是济枣徐的省内段也是先导段，是为了加快推进避免跨省协调时间长先行开工，赶在二线前推进，设计定位是省内城际为主兼顾中短途，延后南延而已。
再看各省几乎都是围着省府的铁路建设时序优先推进，苏鲁皖更是如此。当然各省都有经济强市也推进不少线路，但比省府的要少的多，这是强省会的必然结果。比如山东今年首要推断头的济莱南延到临沂项目，江苏优先推宁淮北上。
现在再看看个别人带节奏说修x就是s的罪人，是不是为了自己城市线路优先建设来带节奏？为了自己城市的线路能上位和优先建设而理性探讨是好的，那怕反对竞争线路也能理解，各为其主，但恶意攻击和为了反对而反对，是不是有失本心？

不懂就问，哪个词是敏感词？不要脸？黄花菜？

宁淮肯定要北上的，所以早一点研究和讨论怎么北上并没有什么问题。有些小人看到目前进度不快就大放厥词没戏，你等省铁路办说没戏了你再出来说吧，明明有在研究，你老拿国铁不同意来说话，江苏铁路办不比你有脑子有权利规划？人家不会继续想办法，继续协商吗？要有点智商好吗？

枣徐高铁2027年开工建设

谁接济枣，谁就是江苏的罪人，拒绝济枣南延过境是徐州人的责任，希望徐州人好之为之，不要成为其它十二太保眼里的笑话