按350标准建设的能跑400吗 别到时候就是一个测试

为啥呢？从客流上看沈白也没有进一步提高设计时速的必要性啊，而且这样票价肯定还会涨吧？哎

确定么？那就是450在沈白试验？

还有不到一年就开通了，现在还没有铺轨？

不是钢轨都铺完了吗？还怎么改

保真吗，可以给信息源嘛

看看线位呗
估计350和400级别的线间距和四电应该没啥区别，那就看轨道半径和超高是不是按照400级别设定的了，估计只有中间的部分长直线线路具备测试一下的条件
另外以前在网上看到过说CR450在350级别的线路上跑400是有可能的

如果属实的话，就应该是给cr450样车技术验证打前站梦回沈阳-乌兰木图500kph试验段和bfa型式试验了

估计是拿沈白作为既有350km/h条件提速400km/h的试验场。
成渝中线的官方描述是这样的：“根据中国国家铁路集团有限公司规划部署，选择大足石刻至简州段约150 km，开展新建时速400km高速铁路示范应用和更高速度试验验证，构建时速400 km高速铁路技术标准体系，挑战轮轨速度极限；”——这个明确的，已知站前7标作为600km/h冲高试验段。
“选择成渝中线高速铁路其余段落，开展提速至时速400km示范应用和试验验证，建立既有高速铁路提速至时速400 km 适应性评估和提速改造技术体系，优化完善时速 250～350 km 高速铁路设计建造及提速改造技术标准体系。”——这一段描述却无法实现，已知重庆端的纯350km/h路段只有3km多，出站不到13km即是400km/h标准，成都端标准也很高，也是出站十几km就进入400km/h等级。那么只能另找一段新建成的350km/h客专来测试“既有高速铁路提速至时速 400 km 适应性评估和提速改造技术体系”。

四电工程怎么个严格法呢相比其它350

估计是隔离跑，京沈当年也跑过

现在这个有什么新进展没有

线路都施工完了 还可能提吗

通化到沈阳1.5小时，估计也就上200