杜汉下了也轮不到周啊

很多粉丝还没意识到一个问题，车队并不在乎车手的经验或者多么稳定，冠宇的确经验丰富稳定性也不错，但车队不想把时间浪费在一个上限一般的车手上面脚田也是个例子，我也挺替他抱不平，明明做的比劳森好。但脚田的上限就已经摆在那了，不如试试劳森不行还能踢，换个中规中矩的脚田踢也不是，不踢也不是。隔壁梅奔的kimi也是这个理，大哥明明经验什么的更好但只能当个第三车手，只因为上限摆在那

理论上，杜汉如果只开澳大利亚一场，那么周可以付费开中国站雷诺日本站还能再卖名额给个本子车手开主场，后面巴林再签约别的正式车手。反正一年24站，拿前面三站赚点钱不寒碜

上海站明年是第二站，如果杜汉合同只包第一站澳大利亚，那久事和周花钱找雷诺买一场中国站主场名额是稳赚不赔的生意。

别，上海站万一被哪位车手撞退了，那不得被骂的退役，参考王一博

要是真能买其实真的可以试试的，第二站升级件没啥差异，调车看看能不能直接抄gas的，一站跑完alpine的车大概能看出常规赛道的上限了，这可比红牛那个私测划算到不知道哪去了

不是说alpin领队种族歧视吗，人家看不上周

如果不追求成绩，一场一签字很赚钱

周现在别的都无所谓了，重点要赞助多，赞助多25 26都不是问题

周在高速赛道有点绝活的，可以签来跑银石加泰卡塔尔，再附带一场上海

在哪个国家就上哪国车手

那个位置现在是要新人的，旧人暂时不急着要。

首先，得有冠军车，或者说是能有争领奖台能力的车，才会有年轻人刮彩票。你车连领奖台上的都费劲，再多的天才也是修车榜冠军。