你怎么没想过客机是民用领域，只要是民用就绕不开专利问题，你以为是军事领域不用考虑专利问题

零件材质，受力情况都不是观察外形的知晓的。
但更重要的是材料技术和加工工艺。
我们仿制PKM时没办法搞冲压，所以搞了PK的切削机匣。

不可能，搞个逆向工程，就能马上得到人家玩了几十年的经验。
除非像汽车那样，我直接搞电动，汽车内燃机发展了上百年，我也不追了。
我变成拥有电动技术的领先经验，让日本人拆中国电动车，研究中国汽车。

这玩意儿只能拿来参考，而且你既然要民用，肯定是全球卖，专利问题解决不了

最难的是占客机成本百分之30的发动机！

要么成本控制不住要么达不到设计的原始指标，材料和工艺就可以把你卡的没脾气，何况还涉及到其他的一大堆衍生问题

扔给你一块钢锭，经过金相分析，里面含有锰、钛、铝、铁等成分，那么问题来了，在你没有专业熔炉锻造机等设备的情况下，怎么靠锤子把他们柔和到一块去？

全世界高中生都知道原子弹原理吧, 那为什么不造呢

你以为中国制造不出芯片？你以为中国制造不了汽油发动机？这些都是专利卡得死死的而已

其实吧我们和清北的学生用的是同样的教材。。。。。。。。。。

大麻也要复刻吗

光会画图是不行的，画图只是产品开发设计的一小部分。
原理计算，结构应力计算这个是核心的，
还有工艺等等

你想那么多干嘛，国产飞机都造出来了，后面就会迭代升级

越是复杂的产品，逆向工程越难。
一架民航客机几百万个零件，闹呢