去年双11买了机械师110，今年首发买了机械师2，摸打滚爬了1年，该给吧友些福利了（有些见解可能跟很多的贴吧大神有出入，但是我个人觉得是合理的且有必要说出来的，至于对不对自己斟酌哈）。
1.买车首先看ABS，哪怕只有单轮ABS也足够了，没有ABS的车型需换胎，TCS这功能基本没用，不过现在也基本标配了，聊胜于无。（之前我骑雅迪和爱玛都摔过，那俩玩意速度连40都上不去，因为没有ABS，下雨天很容易就抱死摔车了，然后看一次医生起码两三百，建议没有ABS的车型换好点的轮胎，有ABS的车型轮胎可换可不换，基本上90%以上的路况你不会自己摔车了）
2.如果后期想自己改装一下的，建议直接上高配车型，举个例子，f2z和mmax110这俩车价格大概差1000，但凡你动了一点改刹车、卡钳、控制器之类的想法，那都建议无脑上mmax110，哪怕原厂素车也比f2z强得多。
3.如果换轮胎，大致型号推荐几个，性能最优玛吉斯s98st，只要不在乎钱无脑上；注重性价比上fm m2，天使平替款；综合价格和品牌上倍耐力天使，就这三款胎够了，其他什么固满德都是弯路。然后轮胎尺寸不要刻意求大，前轮主要以转向舒适为主，胎壁越圆越好，拿机械师举例，前轮809012就是最好的尺寸，不要跟那些所谓大神一样上什么909012甚至1107012的，那样轮胎太平，转向灵活性严重不足；后轮1008012应该是最好的尺寸，原厂908012也可以了，最多上到1107012也不错，但是上11070的话需要考虑挡泥板和侧撑的匹配度问题，除非大改，普通人最多上个1008012可以了，或者就用原厂的908012方案，防滑主要还是看ABS。
4.买之前先考虑好自己的续航要求，如果预算有限的前提下侧重续航买铅酸款，侧重操控买锂电款，如果想实际续航100公里以上建议买高端车型然后自己换大锂电。理由参考第二条，电池成本是大头，如果都打算换电池了，那么索性把车子的底子打好，打个比方，有些人f90上个5290甚至52120的电池，个人觉得完全本末倒置了，电池比你裸车都贵，实际上骑行起来你这车除了续航啥都不是，不如加点钱上高端车型如机械师之类的，然后电池用个5290这样的，综合体验最好。然后原厂电池个人不推荐，价格太贵，除了所谓的安全，没有任何优点。
5.如果换电池，给几个建议。首先是保护板，最好是彦阳的，和九号匹配度最好，蚂蚁不推荐。其次保护板大小不要追求大，打个比方，机械师1代原厂控最大放流65A，你就用个70A保护板就行了，可以最大化程度避免各类电池事故，很多人无脑要大的保护板，听说蚂蚁保护板有300A，就觉得蚂蚁好，其实那个300A是峰值数据，和额定的不一样。你65A放流的控制器用70A保护板，万一有啥故障，保护板能第一时间检测到然后采取措施，如果你保护板是100A的，可能你放流已经到90A了，控制器过流了，保护板还以为没事，这时候风险就大了，所以，保护板千万要匹配，不要无脑选大的！！！
6.虽然我自己换了电池，但是不建议无脑改装控制器和电池，毕竟安全还是首要的。控制器如果换了放流一定要控制好，燃烧的电动车很多都是无脑加电流然后母线受不了烧的，另外如果你一定要把控制器放流做大，那么请把原车母线都换一遍，这个很重要！！很多人换了控制器电池，母线还是细狗，安全隐患成倍上升，不可取。
7.想到其他了再说。另外最近贴吧热议的ae5和mz和机械师2的关系，个人排个名，mz《ae5《鸡二，很简单，mz没ABS首先排除，ae5后轮10寸肯定劣于鸡二，至于什么坐姿之类的看你身高，全国平均也就170，大部分人骑鸡二是没问题的，另外我很讨厌所谓的斜踏设计，我眼里只有打扮得很脏农民工（没有贬低的意思，只是个人不喜欢）才那么骑，稍微白净点的年轻人基本就正常踩踏板上。