作为“吸血鬼的故乡”，罗马尼亚从不缺乏传奇故事的存在。在二战时的欧洲而言，工业化程度并不算高的罗马尼亚，其重武器装备比较匮乏，德军的“巴巴罗萨”行动实施后，罗马尼亚军队开始大量使用缴获自敌方的装备，同时对这些装备进行升级改造，以符合新的作战需求，Maresal坦克歼击车就是其中一款。

罗马尼亚的装甲部队本身实力就不强，在东线战场的装甲大厮杀中经不起消耗，早在1942年12月时，罗马尼亚安托内斯库元帅就提出建造一种高机动、重火力的武装车辆，这种武器装备要最大限度地使用现成的材料，可以凭借本国并不强的工业进行生产。

根据这一思路，设计师很快就在缴获的T-60轻型坦克身上搞出了一系列的设计，其中Maresal坦克歼击车是最被看好的型号之一，甚至受到了盟友德国的关注，准备大量生产供应两国部队。

Maresal坦克歼击车正面特写。

设计师首先在T-60坦克的底盘上安装一门1904/30型122毫米榴弹炮，以及一挺同轴机枪。原本设计师担心车体无法承受火炮的重量，事实证明T-60底盘承受能力出众，只不过火炮尺寸太大，挤占了车内空间，坦克歼击车只有2名成员，分别是一名驾驶员，一名车长兼任炮手、装填手。

二战苏军装备的T-60坦克。

在装甲防护上，上部结构四面用20~30毫米厚的钢板倾斜安装，让坦克歼击车看起来“矮趴趴”的，顶部设置有一个出入口。这种设计的原型车代号M-00，它在测试中出现动力不足和炮架强度不足的问题。

之后的车型设计中，设计师给歼击车换装了从法国得到的120马力发动机，同时适当加强了车体装甲，改铆接为焊接；并且T-60原本的负重轮尺寸太小，设计师将其放大，有点类似追猎者的底盘。

第五辆原型车M-04，设计师提出了安装罗马尼亚自己的DT-UDR型75毫米反坦克炮建议，这项建议很快得到认可。在1943年12月，这款原型车设计图被提交给元首，对追猎者坦克歼击车的设计起到了很大的影响。

Maresal坦克歼击车去除装甲后的内饰图。

虽然设计工作起步较早，但是一直到1944年6月才定型，此时的Maresal坦克歼击车安装75毫米炮，使用法国发动机，光学设备和电气设备等也是通过德国获得。在测试工作中，这款原型车整体表现可靠，甚至超过三号突击炮，因此最高司令部下令生产1000辆，其中200辆M-05型，800辆M-06型，它们将用于组建32个反坦克营。

德国也不失时机地提供了相关的技术许可证，并且也计划购买几十辆。对于德国来说，如果罗马尼亚能够做到自给自足，不仅能够加强军队作战力量，德国也可以减少对罗马尼亚的援助，甚至是反过来帮助德国。

Maresal坦克歼击车效果图。