看到大行慢折叠nba083挺不错的

请问是出口转内销的，还是原来停产，现在又复产一小批用于门店销售啊？大行天猫旗舰没有，闲鱼🐟有杭州上海在卖…3k多 还没p8贵，为啥…比其它单梁硬朗多了啊
这种双梁的折叠，对于身高体重有限制的比较友好，比单梁的纵向刚性和强度要高，估计稍微弱于差不多尺寸的非折叠java, kosda的和捷安特idiom的451(2-3k左右)
我的451能不拆前轮直接放一般紧凑suv后备箱(但后排要放倒)，普通紧凑a极车后排也要放至少一个座位才可以，不过好歹省去小白调试不好碟刹，避免了蹭碟。油压碟刹还不能长时间平放。 虽然有些全尺寸公路也能放后排直接放进去，但一般是女生s码，m码比较简单，身高体重需要大码的，要么大牌没货要么要等要么给你推大几千过万的…还要什么fitting…所以当时就算了，没买竞速公路，大个子买个451主要还是为了能轻松放后备箱4+2休闲骑的，折叠因为之前也发了一些关于质疑强度刚度的帖子，最后单梁的折叠都没去考虑，要是小女生倒也无所谓了，现在即使非折451上坡真正发点力还是感觉五通有点嚷，不敢太用劲的踩，不过也无所谓，本来就是休闲骑，被公路超也正常…
但只是休闲骑，想去城市各个角落探索却又是个菜腿的，在纵向刚度强度稍微弱一点的情况下，大行nba083能折叠，更容易放进后备箱及滴滴出租车🚕的话，4+2作用范围更广，自己开车4+2的骑行必须是圆形来回的，就像二战航母的飞机✈能骑30km的话，你只能探索城市都和角落15km的航程就要返航了，但要是nba083, 可以折叠放滴滴出租车后备箱的话就相当于可以开航母到波斯湾然后用满邮箱里的油，到伊拉克轰炸，然后降落阿富汗拆飞机，然后滴滴出租车🚕回家…所以这种角度思考，nba083稍微贵点，纵向强度刚性损失不大情况下，4+2的应用范围更广…对吧，还可以轻松上高铁🚄 就算拆轮子，获得更小的折叠体积v刹小白会安装的没有调试蹭碟的烦恼