汽车行业： 车辆在高速行驶过程中，各种零件掉落，振动碰幢的问题，这些问题如何优化 如何改善，需要我们的试验设备去帮忙做一些分析，整车路试也好，台架也好，各种行业的分析；
风扇动力学设计没有处理好导致叶片掉落的问题，实验过程， 模态试验去解决结构问题 是否有共振 是否有动平衡，这是通过试验给客户带来的解决方案。
西门子的simtest 更关注的是振动噪声的问题，以及可靠性，疲劳耐久这方面的问题
随着生活水平的提高，人们对产品的特性要求也越来越高，对企业而言，由于产品质量产生的一些异常 异响，都会使得产品被投诉，使得产品被召回从而影响产品的质量交付，影响知名度。NVH 在行业内的关注度也越来越高，据统计 主机厂的NVH的投入，占比基本上有20%左右。
二 我们的实验如何在各个阶段帮助到客户
在前期的目标设定，可以通过试验测试竞品或者用目标产品的性能，比如新能源自主汽车品牌，在设计初期把特斯拉作为研究对象，对特斯拉设备做一些测试分析，制定自己的车型所要达到的实验指标。
在详细的设计阶段，我们可以通过详细的设备为我们的仿真去提供一些载荷输入，边际条件，同时的话，那么对于振动模型这个决定了我们3D模型准不准？在载荷实验阶段就决定了我们的仿真边界准不准，样品生产后，需要做工程验证，产品上市后，通过实验手段对我们的产品做持续的监测，持续的性能维护，并改善优化。
Simcenter TEST 产品架构和架构构成
在做实验的过程中，需要通过传感器把物理信号转化为电信号进行采集，振动噪声领域，用加速度计来获取振动信号，通过麦克风去获取声音信号，同时对于一些旋转机械的话，我们还需要配备传感器来获取转速信号进行分析一些阶次，针对一些模态的话，我们可以通过力锤和激振器进行激励，当这些传感器把物理信号转化为电信号的时候，进行前端采集，完成之后，需要专业的分析软件对数据进行在线或者离线的分析处理，传感器前端+数采硬件+测试分析软件就组成了我们完整的实验系统。
Simcenter SCADAS 测试数据系统 （软件+硬件的应用） SCADAS
SCL220&SCL220V ，最左边的是最大密度的实验机箱，应用于军工比较多 ，一个机箱有20个卡槽，可以支持上千通道的SCL的测试。
中间是便携式的一些方案，机箱有多种不同规格，1/2/5到9槽，多种不同的规格可供客户使用，自带电池，通过我们的交流供电，或通过我们车载的点烟器进行供电，方便客户做一些外场的实验。也有一些美军标的一些抗冲击和振动的一些性能，适合户外进行实验。