这个你要问集团这几年干啥了，基本上都是缩线，到处找借口缩线，这样缩线能不客流大减吗，生怕线路长一些就浪费时间

首先地铁打击，没地铁的地方又因为缩线，弄得有些地方公交出行甚至还没十几二十年前方便，不如骑电动车方便

国企怎么可能倒闭呢 你看到的都是表面 其实领导们富得流油

地铁客流量也不是太大

优化121路：
方案一：张洼停保场～劳动村～三中～百花井东～百花井北～劳动村～明宿路口～张洼停保场
方案二：张洼停保场～明宿路口～劳动村～三中～市府广场枢纽站～市府广场西

你见过，那家公交公司倒闭过。

公交车现在大部分老年人，年轻人基本不是太远都是电动车

淮南公交人流大，那是因为没有共享电车和地铁，只要有这俩的流量都不大

优化145路至安凯公交站：
安凯公交站、安凯集团、长河路口、淝河公交站、天津路、吴大郢、包河花园、庐江商会、义兴西、包河苑、包河区政府、滨江花月、贾小郢、葛大店、东马路口、晓朱、五里冲、姜坎、望宁路口、卫岗、省儿童医院、铁四局、市三院、南七里站西、五里洼、藏洼、六十九中、仰光、陈夹弄、下卫、太宁路口、鱼花池、合家福购物广场、世纪阳光花园、谢岗、周谷堆、联通公司、孝肃桥、明通路口、合肥汽车站、胜明路口、建设村、和顺站、明宿路口、安徽轻工商城、南陵、贺小郢、鸭林冲、七里塘镇、瑶东社区、季大圩、龙颖路口、钱大郢、兴华苑、馥邦广场、新皇路口、韦厂岗、当珍路口、当天路口、瑶海停保场

合肥公交线路太短了，客流量肯定是不行的呀，那些线路长一点的公交线，客流量还可以

合肥的共享单车和电瓶车太方便了，基本上取代了短途公交车和出租车

撤掉三号线，合肥公交立马恢复和原先一样的正常客流量
没任何东西，比如共享单车电瓶车啥的，对合肥公交人流量的毁灭性打击减少程度，比得上三号线的
三号线让起码六条繁忙的公交线路直接变无人区，坐都坐不满的程度，闭着眼睛举例就是128，20，105等等等等，128我经常看见，我从来没看过有哪怕一次，上座率过五成过，上座率就是坐的人数

昨晚五点二十，从瑶海区坐公交车去经开区
路程一个小时二十分钟，而且时间算得上是晚高峰时间
我一边听歌，一边打开窗子看公交车人流量，然后发现，路上碰见的这三十辆左右的公交车，没有一辆，有坐满的情况，对，我的形容词是坐满，一辆都没坐满，有零星几个人站着，但仔细看就发现有空座但是那人喜欢站着。我坐的那辆，全程上座率不到四成
然后看见这个下门位置的提示，深感以后可以省下这笔钱了，没必要，哈哈，
亲试，这个时间段，合肥百分之九十九的公交车上，如果不是晃的话，完全可以组团在车上打套太极拳的

今年都没见过一次合肥公交车，能把座位坐满的情况；地铁则相反，早晚高峰2号线3号线出现挤不上的情况