南斯拉夫社会主义联邦共和国，领土面积26.6万平方公里，2300万人口，整合了除保加利亚外的所有南斯拉夫民族，在欧洲属于中上等幅员的国家了，这个昔日巴尔干半岛的斯拉夫人国家，在鼎盛时期，曾经是全球排名第7的工业大国。
著名的索科公司可以自主生产战斗机；
TAM、TAZ、Sanos等商用车制造商负责生产卡车和巴士，我国曾经进口不少。
著名的军工巨头Zastava，除了军工产品，旗下的Yugo牌轿车成功打入西方市场；
制药公司Pliva研发出了阿奇霉素；
Koncar公司则是南斯拉夫版的通用电气，生产列车和电气产品；
Duro Dakovic公司负责制造M-84系列主战坦克；
家电公司Gorenge即便今天依旧位列欧洲四大家电集团之一，我国家电业起步时还去考察过；
开发出了东欧国家里著名的计算机Galaksija
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南斯拉夫没有走苏联的路子，重工业、轻工业等产业均衡，并且和西方国家关系相对良好。这造就了当时南斯拉夫国内实现了每1.8个家庭拥有一台电视机、汽车拥有率更是达到了36%（相当于每个家庭都拥有一辆汽车）的生活水平...并且在冷战时期，南斯拉夫护照曾经长期是世界上可以免签入境国家最多的护照。体育事业上，以足球为例，如果1992年没有解体，两年后的美国世界杯，南斯拉夫队将会是人才济济群星璀璨，有问鼎的实力（克罗地亚在98世界杯夺得季军）。

但和很多欧洲其他大民族一样，无法实现“书同文，车同轨”，即便是同问同种，也没法长久融合。南斯拉夫境内，即便主体民族为斯拉夫人，而且各族群的语言基本互通，比如像克罗地亚语和塞尔维亚语基本就一模一样，但历史原因，书写字母一个拉丁字母，一个西里尔字母，两族一个信天主教，一个信东正教，生硬的变成了两个民族。信奉伊斯兰教的波斯尼亚族就更别说了。发展程度看，斯洛文尼亚和克罗地亚这两个昔日奥匈帝国组成部分“西化”最深，塞尔维亚次之，其余的曾经受奥斯曼土耳其统治的区域则相对落后。
最后，富足自主的南斯拉夫，相继解体成：斯洛文尼亚，克罗地亚，波斯尼亚、黑山、科索沃、塞尔维亚、马其顿这7个国家和地区。
所以说，“书同文，车同轨”的意义真的是太重要了。