2024年，比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，为加速油转电，比亚迪一开年就发起针对合资燃油车的“大决战”。
2024年，一个标志性的时刻到来，比亚迪作为新能源汽车领域耕耘多年的自主品牌，毅然决然地对合资燃油车发起了总攻。这不仅是一次产品的较量，更是一场关于未来出行方式转变的推进，合资燃油车的末日到了。
规模化效应和全产业链的优势，掌握产品定价的主动权比亚迪的策略清晰而坚定：通过规模化效应和全产业链的优势，掌握产品定价的主动权。这一战略的实施，不仅仅是价格战的表象，更是一场深入到产业链每一个环节的体系战。比亚迪的垂直整合模式，使得从原材料到最终产品制造的每一个环节都充满了效率和竞争力。在这样的战略指导下，比亚迪秦PLUS(参数|询价)和驱逐舰05(车友圈 | 车系页)以“7”字头的价格进入市场，不仅价格亲民，更在配置上超越了同级燃油车。

这是一次真正的“既要又要还要”的实现，比亚迪通过百万级的保有量和成熟可靠的技术，实现了降价而不减配的奇迹。
DM插电混动车型的出现，更是成为了燃油车的颠覆者新能源汽车的渗透率不断提高的同时，DM插电混动车型更适合成为燃油车的颠覆者，它不仅价格更低，而且兼具燃油和电动的双重优势。比亚迪的“插电双雄”——秦PLUS和驱逐舰05，与“燃油双逸”轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)的决战，不仅是品牌之间的竞争，更是一次推动整个汽车行业产品升级的契机。DM插电混动车型以“快省静顺绿”五大颠覆性体验，重新定义汽车的性能标准，实现百公里油耗仅为3.8升，零百加速仅需7.3秒，这样的表现既满足了省油，又满足了好开的需求。而这场决战的受益者，将是千万消费者，并将加快中国新能源车的普及步
比亚迪DM插电混动车型累计销售超过320万台，引领了插混市场的大逆转和大爆发。他让我们看到了中国品牌的崛起，看到了新能源技术的光明前景，更看到了一个更加绿色、高效、智能的出行未来。伐。