小米汽车SU7的出现,标志着世界第一辆生态科技汽车时代的出现。代表着第三个汽车时代的来临。
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燃油车》电动车等新能源汽车》智能生态科技汽车
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能打通手机+汽车+家的3位一体生态圈,只有小米和华为有这个能力。小米是第一家打通车机家3位一体生态圈的企业,标志着一个新的汽车时代的诞生,后面华为肯定会跟进小米的步伐。
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未来5-10年,世界汽车圈会分化为2大汽车阵营:小米汽车系,华为汽车系。(虽然苹果也在研发,但苹果研发能力太弱,还看不到一点进展)
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别的汽车企业,几乎没有能力单独研发生态科技汽车。 像比亚迪,特斯拉汽车,都不算生态科技企业。
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比亚迪有接近10万工程师,它的研发能力甚至几十倍于特斯拉,可是比亚迪也很难建成自己的生态科技圈,打通手机+汽车+家的3位一体生态圈。
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虽然比亚迪代工华为,小米,苹果,三星,vivo,OPPO,华硕,联想等很多手机,iPad,笔记本,智能手表,但是比亚迪也很难建立自己的生态科技圈。
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虽然奔驰,宝马,大众等等都投资几十亿美元,也打算做车机系统,但是却做的很差,落后小米不只一两代,也远落后于华为,没法打通生态圈。
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生态圈+自动驾驶+智能座舱,小米和华为会是遥遥领先的全球前2名。
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其他车企要么加入小米系,要么加入华为系,要么未来10多年,就算是传统汽车巨头也会迅速衰落甚至消亡 。
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现在十多家车企加入华为系,推出问界等智选汽车,但还不算小米SU7那样的全球第一辆生态科技汽车,不排除未来小米也会向其他车企开放车机家系统。



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燃油车》电动车等新能源汽车》智能生态科技汽车
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能打通手机+汽车+家的3位一体生态圈,只有小米和华为有这个能力。小米是第一家打通车机家3位一体生态圈的企业,标志着一个新的汽车时代的诞生,后面华为肯定会跟进小米的步伐。
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未来5-10年,世界汽车圈会分化为2大汽车阵营:小米汽车系,华为汽车系。(虽然苹果也在研发,但苹果研发能力太弱,还看不到一点进展)
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别的汽车企业,几乎没有能力单独研发生态科技汽车。 像比亚迪,特斯拉汽车,都不算生态科技企业。
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比亚迪有接近10万工程师,它的研发能力甚至几十倍于特斯拉,可是比亚迪也很难建成自己的生态科技圈,打通手机+汽车+家的3位一体生态圈。
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虽然比亚迪代工华为,小米,苹果,三星,vivo,OPPO,华硕,联想等很多手机,iPad,笔记本,智能手表,但是比亚迪也很难建立自己的生态科技圈。
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虽然奔驰,宝马,大众等等都投资几十亿美元,也打算做车机系统,但是却做的很差,落后小米不只一两代,也远落后于华为,没法打通生态圈。
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生态圈+自动驾驶+智能座舱,小米和华为会是遥遥领先的全球前2名。
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其他车企要么加入小米系,要么加入华为系,要么未来10多年,就算是传统汽车巨头也会迅速衰落甚至消亡 。
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现在十多家车企加入华为系,推出问界等智选汽车,但还不算小米SU7那样的全球第一辆生态科技汽车,不排除未来小米也会向其他车企开放车机家系统。


