极狐阿尔法S 先行版已经在全国范围内推送了第六次OTA升级,智能辅助驾驶功能大幅升级,比上个月开起来更流畅
我第一个要说的就是这辆车的智能辅助驾驶功能。OTA升级后的极狐阿尔法S 先行版,犹如涅槃重生,NCA智驾领航辅助性能得到了显著提升。在城区和高速路上,它都能轻松应对各种复杂路况了,拥堵匝道的出入口我感觉比之前更顺滑。而我最喜欢的就是它的APA智能泊车功能,以前停车位难找现在有了这个功能,自动检测停车位自动停车,现在出门开车感觉也没有之前那种需要聚精会神的疲惫感了!充电也特快,不比不知道,我车位旁边也是一辆新能源,确实能感受出巨大的差距,先行版10分钟200公里左右,这个补能速度你品吧。鸿蒙智能座舱的无缝流转又方便又流畅,语音交互不再是傻瓜的一问一答,可以连着问,可见即可说,打开的视频软件啥的又准又快,而且这个语音还支持分区控制,系统会根据不同位置接收到的指令,针对性进行功能调节,现在只有鸿蒙的车机能实现多轮对话吧。
我觉得先行版在智能驾驶和车机体验上有一种微妙的平衡,开起来给人一种“事半功倍”感觉。
我第一个要说的就是这辆车的智能辅助驾驶功能。OTA升级后的极狐阿尔法S 先行版,犹如涅槃重生,NCA智驾领航辅助性能得到了显著提升。在城区和高速路上,它都能轻松应对各种复杂路况了,拥堵匝道的出入口我感觉比之前更顺滑。而我最喜欢的就是它的APA智能泊车功能,以前停车位难找现在有了这个功能,自动检测停车位自动停车,现在出门开车感觉也没有之前那种需要聚精会神的疲惫感了!充电也特快,不比不知道,我车位旁边也是一辆新能源,确实能感受出巨大的差距,先行版10分钟200公里左右,这个补能速度你品吧。鸿蒙智能座舱的无缝流转又方便又流畅,语音交互不再是傻瓜的一问一答,可以连着问,可见即可说,打开的视频软件啥的又准又快,而且这个语音还支持分区控制,系统会根据不同位置接收到的指令,针对性进行功能调节,现在只有鸿蒙的车机能实现多轮对话吧。
我觉得先行版在智能驾驶和车机体验上有一种微妙的平衡,开起来给人一种“事半功倍”感觉。