车,对我和我老公来说不止是出行工具,它更代表了自由与探险的精神。工作日都是地铁和公交,但周末、假期,总想远离都市喧嚣,去看看外面的世界。考虑到油价和环保,这次我们目光瞄准了新能源。在研究了特斯拉、小鹏之后,最终,我们的选择落在了电马上。
特斯拉ModelY
外观:像个大号的Model 3,比较圆润,不太适应它的庞大感。
内饰&空间:极简风,无档把感觉不是很习惯。
驾驶:方向盘有分量,动能回收刹车踩下去有点生硬。
小鹏P7
外观:侧面流线确实不错,但灯设计,说真的,不太喜欢。
内饰&空间:用料、音响、氛围灯都是不错的,但后排空间对家庭出行来说小了点。
驾驶:控制感很到位,动能回收刹车非常的敏捷。
电马
外观:假溜背设计我还是蛮喜欢的,车灯的设计也有那种野马的味道。
内饰&空间:用料上感觉比Model Y扎实点。
驾驶:L档的设定很舒服,D档给人的感觉就像油车。底盘很运动,Brembo刹车响应非常快。
最近想选个银色的改色膜。我看这种颜色不太容易显脏。希望这部车能陪我们走更远的路。




提到三柱尾灯,大部分人就会立刻想到Ford Mustang,这是一款经典的美国肌肉车。这种尾灯设计已经成为了Mustang的标志性特征。三柱尾灯最早出现在1964年的第一代Ford Mustang上。从那时起,这种设计就成为了Mustang的一个标志性特征。尽管Mustang的设计在过去几十年中经历了许多变革,但三柱尾灯始终保持其原始的形式,这也是它在汽车界中独一无二的身份标识。










特斯拉ModelY
外观:像个大号的Model 3,比较圆润,不太适应它的庞大感。
内饰&空间:极简风,无档把感觉不是很习惯。
驾驶:方向盘有分量,动能回收刹车踩下去有点生硬。
小鹏P7
外观:侧面流线确实不错,但灯设计,说真的,不太喜欢。
内饰&空间:用料、音响、氛围灯都是不错的,但后排空间对家庭出行来说小了点。
驾驶:控制感很到位,动能回收刹车非常的敏捷。
电马
外观:假溜背设计我还是蛮喜欢的,车灯的设计也有那种野马的味道。
内饰&空间:用料上感觉比Model Y扎实点。
驾驶:L档的设定很舒服,D档给人的感觉就像油车。底盘很运动,Brembo刹车响应非常快。
最近想选个银色的改色膜。我看这种颜色不太容易显脏。希望这部车能陪我们走更远的路。




提到三柱尾灯,大部分人就会立刻想到Ford Mustang,这是一款经典的美国肌肉车。这种尾灯设计已经成为了Mustang的标志性特征。三柱尾灯最早出现在1964年的第一代Ford Mustang上。从那时起,这种设计就成为了Mustang的一个标志性特征。尽管Mustang的设计在过去几十年中经历了许多变革,但三柱尾灯始终保持其原始的形式,这也是它在汽车界中独一无二的身份标识。









