的确好像净原已经停产下架了，之前有台A1的车连网络平台都停了，导致车辆无GPS信号，连时间都不能显示了，净原的车实话说，车架部分还是挺不错的，得益于母品牌五羊本田几十年油摩的功力，但是三大件的电机、电池和控制器就比较落伍了，更加的是没有与时俱进的让净原智能化就算啦，很多小的设计和几十年前的油摩一模一样，例如一个马桶开锁，连整合到机头锁都没有，还要拔钥匙再去马桶插才能打开，实在是够落伍了，大灯也是，大部分走量的车型还是用几十年前的卤素大灯，堪比蜡烛！
其实，除了很大一部分只是买车来代步的普通消费者之外，净原还是有不少的拥护者的，只不过净原的营销实在不咋地，售后也不完善，车友改装及升级车辆能得到的技术支持及改装件也很少，加上净原从一开始售卖的价格就不低，最早的铅酸电瓶的V2就要4、5000，和同样配置的其他品牌电驴价格相差了2000左右，但是配置还没其他品牌的电驴高，曲高寡欢是肯定的了！
我自己前后买过S3\A1\V3总共3台净原，涵盖了净原的铅酸和锂电的车型，也可以算半个净原迷了，看到净原走到今天也觉得十分可惜，不过市场规律就是这样，不思进取，停滞不前，吃老本总有吃光的一天，淘汰就是结局！
其实，除了很大一部分只是买车来代步的普通消费者之外，净原还是有不少的拥护者的，只不过净原的营销实在不咋地，售后也不完善，车友改装及升级车辆能得到的技术支持及改装件也很少，加上净原从一开始售卖的价格就不低，最早的铅酸电瓶的V2就要4、5000，和同样配置的其他品牌电驴价格相差了2000左右，但是配置还没其他品牌的电驴高，曲高寡欢是肯定的了！
我自己前后买过S3\A1\V3总共3台净原，涵盖了净原的铅酸和锂电的车型，也可以算半个净原迷了，看到净原走到今天也觉得十分可惜，不过市场规律就是这样，不思进取，停滞不前，吃老本总有吃光的一天，淘汰就是结局！
