然后我前些天去成都龙泉山玩了一天，我下山的时候想起了驾校知识，说厂下坡需要使用发动机制动，不然会刹车过热导致刹车功能骤减，但是这个车没有档位呀，也不像有些自动挡能换什么l档。我就想到了这个刹车问题

博世ib就这样吧，除非把所谓crbs完全停用

个人推测是不是这个车刹车的前段无论如何都是电机制动呢，只有最后电机快停下来，也就是车子快停下来的时候才会使用到机械刹车，可能由于调教还是啥原因，导致最后这一下机械制动比较生硬，就像被吸住一样

我朋友几个都是油车，他们三个一开我的车都说刹车前段很灵敏，他们说他们车子刹车都要踩一半才有感觉，主要是提车一年后才这样，我车子开了快一年了，和新车没区别，是不是就是因为刹车前段是电机制动（这个制动不存在类似刹车片磨损）的原因

前半段和电机制动没啥关系，只能说迪子的刹车就是这么调的，我油车宋PRO照样是这样，至于后段就不清楚了，虽然大部分情况确实会有轻微的一顿的感觉，但我也不是没有踩出过不顿的情况

是不是开了自动驻车

长下坡电池增加了没

这车有个制动踏板调节的，在那个车辆设置里面。你试着换种模式看看

开电车，刹车迟早出事

我开下来感觉和油车没啥区别啊，动能回收调的低

没事，到这种涉及到调教等细枝末节的地方，泰迪们就视而不见了，又不是不能开

因为发动机制动有转速和档位区别，油车自己可以降低档位，电车它是无级变速，说白了就跟电瓶车一样垃圾，电车动能回收只能力度大或者小，所以会这样。

不知道，电车只开过特斯拉，停车很柔和，不会顿一下。之前油车总顿，无论多慢，最终停下来总顿一下。堵车顿的我发麻

车库停车的时候一不小心刹停了，难受的一批