一开始我也以为靠火箭推进纯粹是为了电影效果，但实际上绝大多数人都没注意到一个细节，电影中的电梯是分段运行的
太空电梯的设计初衷是上行下行运载容器可重复利用，通过动能和重力势能的交换，省去了发动机燃料等多于载荷，并且可以依赖于像电梯一样的低g把人安全舒服的输送到近地轨道，但电影中的并非如此，它貌似通过火箭发射，就像个**的带缆绳轨道的火箭，之后还要注水组成冰盾再入，一来一回燃料也带了，隔热介质也带了，载荷浪费了大半，这哪是太空电梯，这就是电梯形状的火箭！郭凡他就一个拍电影的，懂个锤子太空电梯！
但之后经过我反复揣摩，终于发现这可能是我看到过的最科学，最经济，最有可能实现的太空电梯了！一切误会都来源于自己并不真正了解其构造和运行方式，来源于自己最初的无知和自大！
电梯运行大致可分为三个阶段：
1.加速阶段
加速阶段采用发射模式，没错，它仍然携带燃料！太空电梯本质是一个同步卫星，维持轨道需要轿厢上行消耗的能量和下行归还的能量相同，否则电梯终端就会因为能量不守恒而降轨，人员和轿厢尚可返回，但携带的补给和建材可回不来，要么给轿厢施加推力，要么给电梯终端空间站加注燃料用于升轨。
电影中很巧妙的选择了前者，相比于耗费大量燃料把剩余的燃料携带进终端加注，不如在最初的阶段消耗燃料把上下行的能量补齐，轿厢+太空电梯的总动能和势能在此阶段是增大的，电梯终端会略微升轨
更巧妙的是：
看到四角那个跟风扇一样的东西了吗？那是什么？那是进气孔！是涡扇发动机的进气道！没错，这不是火箭助推，而是把飞机发动机竖着的喷气式助推！
注意看喷口，那不是火箭发动机典型的钟型喷口，而是典型的涡扇喷口，下面图1为火箭发动机，图1为涡扇发动机
涡扇发动机最重要的好处是他不用自带氧化剂，他可以利用大气中的氧气作为氧化剂，我们都知道火箭发动机中氧化剂占得体积和质量都得是燃料的数倍，如果燃料必须携带，那至少不用再携带氧化剂。
在发射阶段的特点有：1.喷气发射，补足载荷能量的同时获得较高的初速动，节省运输时间 2.不带氧化剂，节省大量空间和质量
2.恒速阶段
你们有没有注意到这个场景？
一个东西从上面下来和轿厢链接了，这是什么？对接？不不不，这还早着呢，这个镜头就是众人争论焦点的答案：他是一个磁吸式牵引索道，再最初的加速完成后，轿厢走出了稠密大气，来到了重力和大气阻力相对较小的一个区域（本人猜想这个位置大概在2-3万米上空的平流层），本区域气候稳定少有强对流，大气开始稀薄，蓝天开始变为星空，这时候一个爪子就把轿厢抓了往上拉，正式开始真正的“太空电梯”阶段，此阶段无额外动力，轿厢动能来自于电梯终端空间站的轨道势能，轿厢动能恒定，重力势能增加，空间站重力势能减小，轿厢-终端空间站总能量减小
上图可见，进入牵引恒速阶段后，喷气发动机关闭，采用牵引上升
上图为磁吸式牵引器特写
此阶段为我们熟悉的太空电梯阶段，无需额外动力，终端同步轨道的空间站把轿厢拉上去
3.再入阶段（下降阶段）
圣堂武士，展开护盾！！！
上升阶段没看见这底部的3*3，9块板子，他们是下降阶段展开的，这是什么？这是护盾！准确的说是可收回式制冷剂喷口，你也可以称他们为洒水口
再入阶段可能是使用多种制动相结合的，但无疑的事大气制动是主要的制动力相结合，影片中采用雾化喷水方式在轿厢底部制造一层水膜，利用某些散热方式（包括但不限于自然辐射散热，高层大气热传导等）使其成为冰，用冰盾的方式来抵抗下降时空气摩擦和压缩带来的巨大热量
上图模模糊糊不是我截图问题，也不是电梯冒烟，模模糊糊的是喷洒的水雾，继而结成冰盾
上图为四周的都是散落的冰屑，至于轨道红热有可能是因为摩擦制动的生热，也有可能是因为上升电机反转电制动产生的余热
上图为大气制动产生的火焰，可见热量巨大，因为大气制动是制动力的主要来源
此阶段轿厢归还终端空间势能，轿厢的动能恒定，终端重力势能增加，电梯组合体总能量因为摩擦等损耗减少（由此可见发射阶段通过消耗燃料补充总能量是必要的）
着陆阶段启动喷气发动机进行反冲，再次补充一部分能量，没截图。
总结：如果太空电梯真的有，那无疑是最接近电影中的样子
太空电梯的设计初衷是上行下行运载容器可重复利用，通过动能和重力势能的交换，省去了发动机燃料等多于载荷，并且可以依赖于像电梯一样的低g把人安全舒服的输送到近地轨道，但电影中的并非如此，它貌似通过火箭发射，就像个**的带缆绳轨道的火箭，之后还要注水组成冰盾再入，一来一回燃料也带了，隔热介质也带了，载荷浪费了大半，这哪是太空电梯，这就是电梯形状的火箭！郭凡他就一个拍电影的，懂个锤子太空电梯！
但之后经过我反复揣摩，终于发现这可能是我看到过的最科学，最经济，最有可能实现的太空电梯了！一切误会都来源于自己并不真正了解其构造和运行方式，来源于自己最初的无知和自大！
电梯运行大致可分为三个阶段：
1.加速阶段
加速阶段采用发射模式，没错，它仍然携带燃料！太空电梯本质是一个同步卫星，维持轨道需要轿厢上行消耗的能量和下行归还的能量相同，否则电梯终端就会因为能量不守恒而降轨，人员和轿厢尚可返回，但携带的补给和建材可回不来，要么给轿厢施加推力，要么给电梯终端空间站加注燃料用于升轨。
电影中很巧妙的选择了前者，相比于耗费大量燃料把剩余的燃料携带进终端加注，不如在最初的阶段消耗燃料把上下行的能量补齐，轿厢+太空电梯的总动能和势能在此阶段是增大的，电梯终端会略微升轨
更巧妙的是：
看到四角那个跟风扇一样的东西了吗？那是什么？那是进气孔！是涡扇发动机的进气道！没错，这不是火箭助推，而是把飞机发动机竖着的喷气式助推！
注意看喷口，那不是火箭发动机典型的钟型喷口，而是典型的涡扇喷口，下面图1为火箭发动机，图1为涡扇发动机
涡扇发动机最重要的好处是他不用自带氧化剂，他可以利用大气中的氧气作为氧化剂，我们都知道火箭发动机中氧化剂占得体积和质量都得是燃料的数倍，如果燃料必须携带，那至少不用再携带氧化剂。
在发射阶段的特点有：1.喷气发射，补足载荷能量的同时获得较高的初速动，节省运输时间 2.不带氧化剂，节省大量空间和质量
2.恒速阶段
你们有没有注意到这个场景？
一个东西从上面下来和轿厢链接了，这是什么？对接？不不不，这还早着呢，这个镜头就是众人争论焦点的答案：他是一个磁吸式牵引索道，再最初的加速完成后，轿厢走出了稠密大气，来到了重力和大气阻力相对较小的一个区域（本人猜想这个位置大概在2-3万米上空的平流层），本区域气候稳定少有强对流，大气开始稀薄，蓝天开始变为星空，这时候一个爪子就把轿厢抓了往上拉，正式开始真正的“太空电梯”阶段，此阶段无额外动力，轿厢动能来自于电梯终端空间站的轨道势能，轿厢动能恒定，重力势能增加，空间站重力势能减小，轿厢-终端空间站总能量减小
上图可见，进入牵引恒速阶段后，喷气发动机关闭，采用牵引上升
上图为磁吸式牵引器特写
此阶段为我们熟悉的太空电梯阶段，无需额外动力，终端同步轨道的空间站把轿厢拉上去
3.再入阶段（下降阶段）
圣堂武士，展开护盾！！！
上升阶段没看见这底部的3*3，9块板子，他们是下降阶段展开的，这是什么？这是护盾！准确的说是可收回式制冷剂喷口，你也可以称他们为洒水口
再入阶段可能是使用多种制动相结合的，但无疑的事大气制动是主要的制动力相结合，影片中采用雾化喷水方式在轿厢底部制造一层水膜，利用某些散热方式（包括但不限于自然辐射散热，高层大气热传导等）使其成为冰，用冰盾的方式来抵抗下降时空气摩擦和压缩带来的巨大热量
上图模模糊糊不是我截图问题，也不是电梯冒烟，模模糊糊的是喷洒的水雾，继而结成冰盾
上图为四周的都是散落的冰屑，至于轨道红热有可能是因为摩擦制动的生热，也有可能是因为上升电机反转电制动产生的余热
上图为大气制动产生的火焰，可见热量巨大，因为大气制动是制动力的主要来源
此阶段轿厢归还终端空间势能，轿厢的动能恒定，终端重力势能增加，电梯组合体总能量因为摩擦等损耗减少（由此可见发射阶段通过消耗燃料补充总能量是必要的）
着陆阶段启动喷气发动机进行反冲，再次补充一部分能量，没截图。
总结：如果太空电梯真的有，那无疑是最接近电影中的样子
