今晚,我设计了“汽车尾气回收装置”,汽油车、柴油车、乙醇汽车、天然气汽车,排出的尾气都能回收!
原理:炙热的汽车尾气会通入冷却液中,冷却液一般是冰水,为了保证冷却效果,可以利用半导体制冷片制冷!
经过冷却液的冷却和过滤,废气中的烟尘、固体颗粒会被滤掉,出来的就只有气体!
气体进入第二格:碱液室
碱液会吸收掉二氧化碳,以氢氧化钾为例,氢氧化钾会吸收二氧化碳变成碳酸钾,碳酸钾会继续和二氧化碳以及水发生化学反应变成碳酸氢钾。
如何确定碱液已经吸收二氧化碳饱和了呢?通过测量PH,氢氧化钾饱和溶液的PH是14.8,碳酸钾的PH是11.8,碳酸氢钾的PH是8.8,所以,只要碱液的PH下降到一定值,就可以打开上面的密封盖更换碱液!
经过碱液吸收,排出来的就是氮气和无害气体,最后一步还是先通入水中再排入空气,避免在不用时,碱液直接接触空气导致变质。

回收的碳酸氢钾,只要加入酸,就能再次生成二氧化碳,这里建议用磷酸,因为生成的磷酸钾可以做“复合肥”!
原理:炙热的汽车尾气会通入冷却液中,冷却液一般是冰水,为了保证冷却效果,可以利用半导体制冷片制冷!
经过冷却液的冷却和过滤,废气中的烟尘、固体颗粒会被滤掉,出来的就只有气体!
气体进入第二格:碱液室
碱液会吸收掉二氧化碳,以氢氧化钾为例,氢氧化钾会吸收二氧化碳变成碳酸钾,碳酸钾会继续和二氧化碳以及水发生化学反应变成碳酸氢钾。
如何确定碱液已经吸收二氧化碳饱和了呢?通过测量PH,氢氧化钾饱和溶液的PH是14.8,碳酸钾的PH是11.8,碳酸氢钾的PH是8.8,所以,只要碱液的PH下降到一定值,就可以打开上面的密封盖更换碱液!
经过碱液吸收,排出来的就是氮气和无害气体,最后一步还是先通入水中再排入空气,避免在不用时,碱液直接接触空气导致变质。

回收的碳酸氢钾,只要加入酸,就能再次生成二氧化碳,这里建议用磷酸,因为生成的磷酸钾可以做“复合肥”!