新版海上世界的清晰大图

非常好！还要看实际建设细节，看落地效果吧

这是第几年了？时不时换张图意思下

还是觉得先把城建 绿化 民生搞好点吧，还有很多地方菜市场 公园都没有的，真不是黑

城市需要超高。毋庸置疑。
但是什么时候能建，在哪里能建，是可以讨论的。

新方案比海上世界那版更合理，海上世界版本之所以看起来雄伟壮阔，主要是有超高和密集的写字楼群，即所谓的CBD。但是未来格局已变，CBD不适宜放在海上世界。
烟台未来最核心的东西廊道，就是长江路——幸福南路，从最左侧的环磁山国际科研走廊，到最右侧的芝罘湾规划的芝罘岛科研产业群金融带，辐射整个开发区、八角新城、夹河、幸福新城、芝罘湾、飞机场、高铁站、火车站、轮渡、邮轮母港等，是未来烟台产业升级发展的轴心。所以磁山也好，芝罘湾也罢，都是轴心走廊的两端，制高点一定是放在中间，大家重点关注幸福南路地段。
烟台的发展是向西融合的，芝罘区不是烟台的经济中心所以在芝罘湾建CBD缺乏辐射性，只有把芝罘区和开发区深度捆绑链接，才能共同发展，核心地段在幸福、只楚等地段。

关于CBD是否应建在市里或芝罘湾。
自古以来芝罘都不是烟威的中心，近代开埠后，因为港口的建设、外国人和大量外地人（广东人、福建人等）在太平湾、烟台山下的建设、经营和贸易，及本地人在芝罘学着开设工厂，及建国后汽车站、火车站、港口、轮渡及海防营三站批发市场的运营南大街写字楼的建设，最终使得芝罘拥有了烟威中心的地位。
但是烟威分家，和烟台西部崛起，烟台两翼齐飞。唯独芝罘没有找到出路。
现在市区里的工厂都已经外迁，幸福工业也大量外迁，港口逐渐西迁，机场西迁，高铁站也不在市区，大量高学历有能力的外地人要么在开发区就业，要么定居莱山，开发区和莱山的商业也在稳步发展，试问芝罘市里的中心地位还怎么保持？
客观上，芝罘区现在已经不具备烟台中心的能力。很多西部的人几乎不去芝罘区，莱山、高新牟平的人也很少去芝罘区，在失去了机场、高铁站、港口、优质企业后，必须要承认芝罘区失去了吸引力。现在市里一堆老破小、南大街一堆骗子公司、整个芝罘北脏乱差，提起改善都是跑莱山就是明证。这就是为什么开会要强调突破芝罘一核的原因，因为不再是中心了。
芝罘区的复兴必须要跟开发区联动起来，否则靠自己或东边的莱山没有出路。北马路、环海路片区规划主要是休闲、娱乐、商业，不是作为产业聚集区，就说明了东边没有承载芝罘区产业升级的重任。核心要往西迁，夹河段、幸福南路拆迁后是有发展潜力的。