你们每个人说的都是站在自己角度衡量的观点，然而你们的观点互相矛盾了。
鸟吧说90xx都是浪费资源，而爆炸说有没有一种可能，市区乘客本该享有这些资源。那请问资源为什么会被浪费？
答案很简单啊，轨交线网的建成，让市区乘客拥有了双倍的线网运力，居民是有限的，出行需求是有限的，而配套资源多了，是不是浪费？
鸟吧说其实根本不存在什么不需要出行的人，对啊，每个人都需要出行，可并不是每个人都需要依赖公共交通出行。他们有的人是因为有了替代工具，比如电动车或者私家车，有的人是因为公共交通覆盖不到他的出行范围。那么请问，这些不选择公共交通出行的人，真的就可以不用考虑安排公共交通覆盖了吗？
既然鸟吧说了公共交通还分公交地铁有轨，那我也一起补充一下，还有出租、人力三轮车、公共自行车、游轮、免费接驳班车等等。点对点的，只有出租车、公共自行车、免费接驳车。其他的公交、地铁、有轨通通是面对面，还有社巴、人力三轮车、公共自行车这些是可以实现点对面的衔接。主干公交线网、快线公交线网、次干线通通都是面对面。
不知道什么时候你们出现了一个误区，就是只有公交车才是公共交通，是因为你们是“公交车迷”，所以就能盲目排除其他公共交通工具了？请问这是一个乘客会做的事情吗？你们自己想想，作为一个乘客，他为什么会需要公共交通。他需要公共交通的目的是什么？难道他需要公共交通的目的，仅仅是因为好看？仅仅是因为他可能有这方面需求？他觉得别人可能也是和自己一样想法？
交通局之所以公示，他们是需要收集真实乘坐这些线路的乘客的意见，他们需要知道每个乘客，从哪里出发，到哪里，做什么。从而为这些需求配套相应的补偿方案。而不是每天看着线路跑，却不坐车的人在那说“我觉得沿途乘客很需要这个线路”“这个线路有情怀”“我喜欢这个线路”云云。请问公共交通是可以枉顾乘客的实际出行需求变成只为满足个别人的情怀的产物吗？