一些细节图，做的还可以，不比狗仔差。

狗仔的兰开斯特也是粗枝大叶，胜在气势磅礴。

机头涂装

腹部炮塔

B-17G 909号是王牌轰炸机，虽然不如孟菲斯美女号这么出名，也是小有名气。
B-17G 909号隶属于传奇的第八航空队第 91 轰炸机大队第 323 轰炸机中队。这架飞机的名字来源于它的序列号，最后三位数字是909。飞机的机头艺术描绘了一个拿着望远镜和骑着炸弹的革命战争士兵。
第一代909
909于 1944 年 2 月 25 日被分配到第八航空军。最初的“909”于 1944 年 2 月 25 日被分配到战斗中。到 1945 年 4 月，她已经前往柏林进行了 18 次旅行，投下了 562,000 磅炸弹，飞行了 1,129 小时。共进行了 21 次发动机更换、4 次翼板更换、15 次主油箱更换和 18 次远程油箱油箱更换。欧战结束后，“909”带着六百个修补的洞飞回了美国。

这架B17G 909最牛的地方是到 1945 年 4 月，她已经执行了 140 次任务无一伤亡，
而孟菲斯美女号是首架完成25次任务

之前入手的AF1的B24D，才400元出头，题材不错；不过整体做工比这架B17差一些。

第二代909
第二代909由道格拉斯飞机公司在加利福尼亚州长滩建造，并于 1945 年 4 月接受美国陆军空军服役。这架飞机，序列号 #44 -83575，从未参加过战斗，但于 1951 年改装为 SB-17G 搜救飞机并在波多黎各服役。1952年，从美军退役后，这架飞机改名为“尤卡小姐”，停在内华达州的一个核试验场上。在那里，她经历了三种不同的核爆炸，以测试核武器对飞机的影响。经过 13 年的“冷却期”让辐射消退后，这架轰炸机作为森林火灾水轰炸机服役了 20 年。1986 年，轰炸机被卖给了科林斯基金会，该基金会将飞机恢复到战时状态，即909。1987 年，轰炸机卷入了一起严重的坠机事故，但机组人员没有死亡。
第三代909
事故发生后，909 第三次恢复，B-17G（序列号 44-83575）在马萨诸塞州斯托的非营利科林斯基金会的赞助下恢复到战时配置，并命名为“909”。最后在 2019 年 10 月 2 日坠机，其中 7 人丧生。
以下是第三代909的实物细节照片，作为一架难得还能正常飞行的B17，坠毁了非常可惜。

第二代909
第二代909由道格拉斯飞机公司在加利福尼亚州长滩建造，并于 1945 年 4 月接受美国陆军空军服役。这架飞机，序列号 #44 -83575，从未参加过战斗，但于 1951 年改装为 SB-17G 搜救飞机并在波多黎各服役。1952年，从美军退役后，这架飞机改名为“尤卡小姐”，停在内华达州的一个核试验场上。在那里，她经历了三种不同的核爆炸，以测试核武器对飞机的影响。经过 13 年的“冷却期”让辐射消退后，这架轰炸机作为森林火灾水轰炸机服役了 20 年。1986 年，轰炸机被卖给了科林斯基金会，该基金会将飞机恢复到战时状态，即909。1987 年，轰炸机卷入了一起严重的坠机事故，但机组人员没有死亡。
第三代909
事故发生后，909 第三次恢复，B-17G（序列号 44-83575）在马萨诸塞州斯托的非营利科林斯基金会的赞助下恢复到战时配置，并命名为“909”。最后在 2019 年 10 月 2 日坠机，其中 7 人丧生。
以下是第三代909的实物细节照片，作为一架难得还能正常飞行的B17，坠毁了非常可惜。