历史上的德意志在过小的舰体上加装了过重的火力和柴油机，导致其航速仅为26节，难以作为重巡使用，就算作为破袭舰，也很难逃脱英国三条战列巡洋舰的追捕，性能有限。
德国名义上万吨的重巡洋舰希佩尔级实际吨位接近一万五，日本航母双龙那吨位敢报10500，说明德意志的设计还是太保守了，可以用长宽尺寸不变但是增加吃水的方式将吨位增加至希佩尔的级别，也就是比原案增加三千余吨。
主炮配置不变，副炮可变更为两座三联150，装备在主炮后上方，这样一舷可以用全部副炮同时射击，高炮用88和20即可，到了时间加装Flak18海军型。
动力系统可将原来德意志的8台柴油机减为4台，维持27000马力的正常功率用于非战斗巡航，余下的空间装蒸汽轮机和锅炉，使其航速达到30节，过载31-32节，勉强达到重巡洋舰的标准。
可以搭载两千吨汽油和两千吨柴油，续航力达到或超过俾斯麦的水平。
德意志级的装甲限于吨位较为薄弱，并且布局也有若干问题，双层装甲浪费了重量，主装甲和水平装甲之间的空隙也是败笔。


这是历史上德意志级的布局
不如改成这样

凡尔赛和约允许德国建造6条万吨主力舰，可在28、30、32年各开工两艘，这样二战中就能多六条强力重巡洋舰，极大改善德国此类舰艇缺乏的困境，而且不减其破袭功能。
后续的希佩尔级也可依此建造，不过希佩尔是英德海军条约中的重巡洋舰，不能装三联283，可以先装备三座三联装203，等到时机再换双联283。