油箱小的问题，绝对是厂商故意的。
因为湾梁车省油，如果油箱大，大家都用这个车跨骑车踏板车的市场份额会被侵蚀，弯梁车便宜利润低，厂商会少赚很多钱。所以厂商都故意放大弯梁车的缺点。任何时间，消费者和资本家都是对立的，不管资本家说的多么动听，资本家的目的就是花费最小的代价尽可能多 的把消费者口袋里的钞票掠夺走。弯梁车现在就是厂商刷口碑和存在感的一类车，大厂基本都有弯梁车型，只不过车型少，配置低，尽可能放大缺点；小厂基本不生产弯梁车，因为利润低，技术要求也高，不挣钱。你看一下国内市场销量前10的摩托车厂商，一线品牌基本都有弯梁车，二线三线品牌基本没有弯梁车型，为什么？其中一个老总直言，弯梁走量微利，甚至不挣钱，所以他们不生产湾梁车，他们旗下只有各种排量跨骑，其中大排量的品种非常多，因为利润高。
大阳去年出的6升油箱，也只是为了实现理论上300的里程，实际上正常骑就200多。新款威武4.8升油箱，同样也是为了实现理论300，实际200多点。这些都是消费者强烈吐槽，一线大厂为了口碑而作的妥协。
所以油箱小的问题注定是无解的，从源头上厂商就不支持。