作为一款硬派越野车，长城坦克300创造了极为辉煌的销售成绩，甚至因产能不足两度暂停接单。这样的成绩无论放在哪个品牌，都是非常值得夸耀的了。
最近，长城坦克系列刚刚启用了全新的坦克车标，并推出了坦克300的城市版，不要被名字所骗，虽然在设计上更适合城市驾驶，但全新的坦克300城市版依旧是一款继承了硬核传统的越野车型。
这次坦克300推出的三款车型，分别命名为很有型、我看型、必须型，与此前发布的坦克300相比，坦克300城市版采用了不同的外观设计风格，前脸依然是遵循了前期上市车款的设计语言，圆形大灯搭配上粗壮的进气格栅，加以三根镀铬饰条的点缀，整体风格瞬间变得凶悍不少，配合了黑色的轮眉，精致中不失动感气息。在狂野的硬派风格中多了一丝时尚与精致，进一步丰富了消费者的选择空间。下方则是硬派越野车型的标准配置，黑色材质的树脂保险杠，搭配上糖果色的车漆，倒也显得有一种浓浓的混搭风。车辆采用了与车身同色的轮眉，外后视镜及车门把手，同时在配置上还增加了电动侧踏板，使得上下车更为容易。
动力方面，车辆延续了2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动匹配8速自动变速箱。四驱系统变为了智能四驱，取消前后差速锁，主要靠电子系统来进行脱困。当然其非承载式车身加上ATS全地形控制模式（7种驾驶模式）+坦克转弯+蠕行模式共九种模式，以及和越野版一样的33°接近角，离去角34°，纵向通过角23.1°，最小离地间隙224mm，以及最大700mm的涉水深度，使得其脱困能力强于大部分城市SUV，无愧于越野车的家族传统。
价格方面，三款的售价分别为20，22，23万元，相对于性能而言应该说重现之前的热销成绩是可以期待的。
值得一提的是，在今年初，长城坦克借力铝车轮质量协会（CAW），通过铝车轮质量协会官方唯一认证的汽车轮毂销售平台爱呤车轮网与阿瑞氏合作，为坦克300和长城车主提供特供与定制轮毂，以满足品牌和车主个性化、时尚化的需求。如今随着坦克300城市版的上市，也更让人关心是否会有新的轮毂搭配来做进一步的改装，您觉得这款长城坦克300城市版适合搭配怎样的轮毂呢？欢迎在评论区留言告诉我们。
最近，长城坦克系列刚刚启用了全新的坦克车标，并推出了坦克300的城市版，不要被名字所骗，虽然在设计上更适合城市驾驶，但全新的坦克300城市版依旧是一款继承了硬核传统的越野车型。
这次坦克300推出的三款车型，分别命名为很有型、我看型、必须型，与此前发布的坦克300相比，坦克300城市版采用了不同的外观设计风格，前脸依然是遵循了前期上市车款的设计语言，圆形大灯搭配上粗壮的进气格栅，加以三根镀铬饰条的点缀，整体风格瞬间变得凶悍不少，配合了黑色的轮眉，精致中不失动感气息。在狂野的硬派风格中多了一丝时尚与精致，进一步丰富了消费者的选择空间。下方则是硬派越野车型的标准配置，黑色材质的树脂保险杠，搭配上糖果色的车漆，倒也显得有一种浓浓的混搭风。车辆采用了与车身同色的轮眉，外后视镜及车门把手，同时在配置上还增加了电动侧踏板，使得上下车更为容易。
动力方面，车辆延续了2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动匹配8速自动变速箱。四驱系统变为了智能四驱，取消前后差速锁，主要靠电子系统来进行脱困。当然其非承载式车身加上ATS全地形控制模式（7种驾驶模式）+坦克转弯+蠕行模式共九种模式，以及和越野版一样的33°接近角，离去角34°，纵向通过角23.1°，最小离地间隙224mm，以及最大700mm的涉水深度，使得其脱困能力强于大部分城市SUV，无愧于越野车的家族传统。
价格方面，三款的售价分别为20，22，23万元，相对于性能而言应该说重现之前的热销成绩是可以期待的。
值得一提的是，在今年初，长城坦克借力铝车轮质量协会（CAW），通过铝车轮质量协会官方唯一认证的汽车轮毂销售平台爱呤车轮网与阿瑞氏合作，为坦克300和长城车主提供特供与定制轮毂，以满足品牌和车主个性化、时尚化的需求。如今随着坦克300城市版的上市，也更让人关心是否会有新的轮毂搭配来做进一步的改装，您觉得这款长城坦克300城市版适合搭配怎样的轮毂呢？欢迎在评论区留言告诉我们。
