一条铁路让贵港成功逆袭，不仅“脱离”玉林，还管辖着桂平、平南
大家都知道，贵港市目前管辖着港北区、港南区、覃塘区和平南县，且代管县级桂平市，但估计很少有人了解，当年贵港要不是因为多了一条铁路，很有可能就与桂平位置“互换”……
新中国成立后，贵港（当时叫贵县）和博白、北流、陆川、兴业等地隶属于郁林专区，桂平、平南则隶属于梧州专区；1951年7月贵县属南宁专区，同年8月属宾阳专区；1952年8月属容县专区；1958年7月属郁林专区；1971年专区改为地区，贵县属玉林地区；1988年12月20日经国务院批准撤销贵县建制，设立贵港市，设市后仍属玉林地区，行政区域不变。（这里可以看出，贵县升级为地级市之前真不容易，被到处“踢来踢去”，哈哈）
此后一段时间，由于地级行政区的改革，玉林地区要一分为二，准备将桂平、贵港、平南合并设立地级市，当时桂平和贵港两个县级市不管从人口、经济，知名度来说都不相上下，且桂平从地理位置上来讲，更适合设地级市管理，但贵港凭借着拥有黎湛铁路、西江水路等基础交通优势打败了“手无寸铁”的桂平。1995年10月，贵港市正式从玉林市“脱离”，升格为地级市，1996年6月正式挂牌成立，辖桂平市、平南县、港北区、港南区和覃塘管理区……
不过直到现在，仍有不少桂平的网友认为当时将贵港设为地级市不合理，自古以来桂平就为浔州府管辖着贵县，后期发展也丝毫不逊色于贵港，就因为一条铁路，实在想不通！而部分网友则认为，这不仅仅是因为一条铁路那么简单，贵港不论从军事角度、地理位置、国企工业、发展前景等都“完胜”桂平，国家的选择很正确……
对此，大家有何看法，欢迎一起交流与分享！
大家都知道，贵港市目前管辖着港北区、港南区、覃塘区和平南县，且代管县级桂平市，但估计很少有人了解，当年贵港要不是因为多了一条铁路，很有可能就与桂平位置“互换”……
新中国成立后，贵港（当时叫贵县）和博白、北流、陆川、兴业等地隶属于郁林专区，桂平、平南则隶属于梧州专区；1951年7月贵县属南宁专区，同年8月属宾阳专区；1952年8月属容县专区；1958年7月属郁林专区；1971年专区改为地区，贵县属玉林地区；1988年12月20日经国务院批准撤销贵县建制，设立贵港市，设市后仍属玉林地区，行政区域不变。（这里可以看出，贵县升级为地级市之前真不容易，被到处“踢来踢去”，哈哈）
此后一段时间，由于地级行政区的改革，玉林地区要一分为二，准备将桂平、贵港、平南合并设立地级市，当时桂平和贵港两个县级市不管从人口、经济，知名度来说都不相上下，且桂平从地理位置上来讲，更适合设地级市管理，但贵港凭借着拥有黎湛铁路、西江水路等基础交通优势打败了“手无寸铁”的桂平。1995年10月，贵港市正式从玉林市“脱离”，升格为地级市，1996年6月正式挂牌成立，辖桂平市、平南县、港北区、港南区和覃塘管理区……
不过直到现在，仍有不少桂平的网友认为当时将贵港设为地级市不合理，自古以来桂平就为浔州府管辖着贵县，后期发展也丝毫不逊色于贵港，就因为一条铁路，实在想不通！而部分网友则认为，这不仅仅是因为一条铁路那么简单，贵港不论从军事角度、地理位置、国企工业、发展前景等都“完胜”桂平，国家的选择很正确……
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