广祥路+1

支持，潮南路过

合胜顶

六都要搞新校区？？

峡新路片区有什么规划信息吗，新建小区，公园，商场，学校道路等。

都是峡山，可以发发其他乡镇

多发发潮阳潮南的吧，市区最穷却拼命砸钱建设，潮阳潮南那么有钱工业那么发达却不投资

建区初期，我区全区公路总里程仅为772.96公里，公路密度为129.6公里/百平方公里，全区公路网络等级偏低，路况差，网络发展不完善，公路街道化严重，断头路问题突出，道路拥挤不堪，在很长一段时间内，我区仅有田心一个高速出入口，远不能满足经济社会发展的需要。
在区委区政府的高度重视下，我区主动作为、多方谋划、积极拓宽建设资金筹措渠道、补齐交通设施短板、畅通外联通道、加密内部路网，着力构建潮南“四纵十横”外联内通现代化交通体系，取得了明显成效。“十三五”期间，我区新建高速公路里程共51.75公里，总投资约65亿元。目前，已建成田心、峡山、井都、司马浦、两英、雷岭六个高速出入口，形成以深汕高速公路、揭惠高速公路、汕湛高速公路、潮汕环线高速公路，国道324线、国道228线，司神公路、陈沙公路、和惠公路、水红线，以及潮南环城公路、峡新公路、金光南路、陈仙公路、陈贵公路等为主骨架的交通体系。

全区公路总里程为1082.456公里，公路密度为181.49公里/百平方公里，公路总里程较建区初期增加309.496公里，增幅40%。全区高速公路总里程达到68.28公里，高速公路密度从2015年的2.77公里/百平方公里增加到现在的11.45公里/百平方公里。实现了15301内通外联交通时效目标：即中心城区15分钟到达区内主要乡镇、各乡镇15分钟进入高速、30分钟抵达汕头主城区和主要对外枢纽；1小时抵达机场等重要枢纽及粤东主要都市区；极大提高人民群众交通出行的便捷性。

而潮南也即将告别“手无寸铁”的历史，迎来联通粤港澳大湾区的“350”高速铁路。2018年以来，我区加大力度，协调推进汕尾至汕头铁路（潮南段）建设，高起点高标准规划建设潮南站站场，其中潮南段线路长度约15公里，总投资约19亿元，目前项目正加快实施建设中，计划2022年建成通车。同时，加快推动完成现代农业产业园和旅游景区通达路线改造、砂土路硬化等“三通工程”建设，着力实施农村公路安全生命防护工程、消灭砂土路和危桥改造工程，已完成农村公路提档升级“三通工程”36.684公里，消灭砂土路55.115公里，完成危桥改造14座，安防工程186.6公里，完成自然村村道路面硬化，镇（街道）行政村通客车率达到100%，农村公路列养率达到100%，为实施乡村振兴战略，加快地方经济发展打下了坚实的基础。

下来，我区将认真贯彻落实十九届五中全会精神，依托“一高铁四高速、两国道五省道”大交通格局，进一步畅通区域内外循环，打通镇村小微循环，构建融入珠三角、贯通沿海经济带、连接北部生态发展区快速便捷网络。

潮南区交通运输局副局长 林婵雄：
下来，我们要认真贯彻十九届五中全会精神，科学谋划“十四五”交通发展，全面铺开汕汕高铁潮南段、潮南站建设，配合启动汕头至普宁城际铁路和城市轨道交通、汕头连接深圳第二高速、广东滨海旅游公路潮南段等项目建设，进一步完善对外交通体系；启动汕南大道潮南段、省道235跨练江段复线、和成公路潮南段、省道235跨练江大桥等项目，继续推进陈沙大道、揭惠高速公路红场连接线、陈贵公路、司神公路改线等一批新建改建项目，继续实施“四好农村路”，全面消灭砂土路，进一步加密内部交通网，构建立体全面、惠民便民的交通体系。

以上来自潮南在线

据了解，省道235线潮南陈店浮草至沟湖路段改造工程，道路起点于浮草村浮草渡大桥南侧桥头，路线呈南北走向，途径浮草、洋新、洋老、溪北、溪口、美南、安定、陈店、沟湖等村居，终点于陈店镇政府东侧与国道324线交叉，道路全长约4.156km。改造内容包括路基路面、桥梁、路灯照明、绿化、交通工程等项目，工期为18个月。其中路基路面约7.5万平方米，新建雨水管道8000米、桥梁改造2座、全线路灯照明274盏。该项目于2020年10月28日正式全面开工，目前已经完成雨水管道60%工程量，争取在今年雨季到来之前完成雨水管道施工。

潮南区现在好像没啥新的牛掰大项目 汕南大道不知道什么开建