一季度图长三角很多新线开通，宁安客专也将达速250km/h运行，楼主对可能的调整做如下预测，欢迎吧友讨论和补充:
一、合杭高速
1. 太焦开通，根据先前消息会加一对太原杭州的车
2. 银西开通，银川进杭州应该有车，较大概率走合杭
3. 兰州西的G4296/7大概率会图定
4. 合杭淡季停运的很多列车会在春运恢复，包括近日仅周末的G42，但春运过后可能部分会改高峰线
5. 南段会有去连镇方向的车，由于宁安转合杭尚未完全拉通。保守估计有南京南-宣城延长连云港，大胆估计有青岛北/烟台/荣成-杭州东/宁波/苍南
6. 合杭段去福州南的车尚未开行，不知是否会有CR300支持开行。芜宣沿线往合福南段还没有类似的绕杭州的车，去福州仍是盲点，不知是否会有充值
二、宁安客专
1. 提速250，本线和跨线所有车需要重新大规模排图。安庆/芜湖往上海方向，应该会有1－2对改线合安，合宁，京沪/沪宁。另外考虑到沿线客流火爆程度，可能会继续把高峰线图定并重新编排新高峰线。
2. 安庆-南京/上海方向，预测随提速一定会有跨马鞍山东，铜陵，池州等地级市站的标杆车。被跨的惨烈程度甚至可能要看这三地政府作为程度
3. 合福跨宁安方向，随合安开通会大规模停运。预计留两三对方便池州进合肥以及安庆池州去巢湖无为等地，剩下随宁安本线D车重新排交路，或开行合安-宁安-合杭环线车，合肥南进出。但受制于合安通达度，G161/2, G3155/6应该会保留。
4. 合安开通带来的影响除了上述可能得合肥南环线，还可能有合肥南-上海虹桥绕路车方便合安沿线去皖江城市，甚至南京南宁安场-沪汉蓉场环线。考虑到动局对环线兴趣比较低，这一条实现可能性存疑。
5. 连镇开通，肯定有连云港-安庆/芜湖管内车，应该不少于3对。是否有青岛/烟台/荣成甚至济南-安庆走宁安的车要看沿线争取的情况。
6. 宁安跨合杭方向同上，宁芜段转合杭是否拉通要看连镇去浙江车密集程度和马鞍山，安吉等地是否充值
7. 两对四季度调图的高峰线图定车，目测是给连云港进沪占坑用了，宁安是否会因此得到补偿待定。
8. 达速必然会涨价。虽然5年前开通时宁安是按照当时250km标尺的0.37收费，但近年的新线路价格早就已经让0.37成了良心价。预计公布价格会在0.42/0.45，实际执行按0.4/0.42来，少部分点比较差或者站站乐的车保留0.37的价格。