这个，我在本吧也有论及！

张居正行期只有22天，时逢阴雨，所以走了24天，从北京到江陵三千多里，除去会见官绅等等，算每天走10小时，每小时也得13里！这即使是步行，都算很高的速度，何况是每天如此10小时，一直二十多天……抬轿子办得到吗？明朝的路况办得到吗？
《明史·舆服志》记载：弘治七年令，文武官例应乘轿者，以 四人舁之。违例乘轿及擅用八人者，奏闻。 而当时皇帝的轿子也只用16人抬。用32人抬轿属僭越……
可问题是，夺情之际，合朝都喷他，却无人提及这个僭越大罪，这个硬材料！即使后来被昏君打倒，更是君臣一体，集火黑他，也未提及……
不说当初攻击他，需要真材实料！万历清算帝师，托孤大臣，更是需要法理支撑，需要切实的罪证……可最后案子办了，“罪人”处置了，可罪名不过模棱两可的辜恩云云，丝毫未提及僭越大罪！
辜恩，不过是形容词，不是实罪！好比判决某犯人，罪状恶劣！这个恶劣，需要举出具体是什么严重的犯罪事实；要用实罪来证明……所以僭越是很及时的，很需要的，不能，也不会忽视的！
可为什么三十二人的大轿子始终只是王世贞之语……
天地君亲师，是当时道德，皇帝是天子，也要遵守！否则是昏君，是乱人！清算两朝帝师，托孤摄政，拿不出实罪，或者收集的罪太小，不足支撑严惩，这能向天下人交代吗？！
那不是向朝野自我展示，自个儿是个昏暴吗？此时有僭越证据，还捂着干嘛？！

所以说，为什么夺情搞得天下汹汹，而大轿子僭越却始终默默无闻呢？！
夺情，并不逾规，古有成例；物议沸腾，无非道学家嘴炮，言棺卖直……
而僭越，属大逆，刑法中的最高层级！
僭越明明比夺情，严重得多……却无舆情发酵……
说到底，子虚乌有的恶意捏造罢了！

此外还有旁证！
按王世贞的描述，张居正坐的那轿子，体积就是火车头大小……
好比行驶在路上（非铁轨上）的火车！
而当时的交通基础设施，能开火车吗？
现在的国道，省道，十几车道的高速公路，明朝有吗？悬索桥，钢构桥，明朝见过吗？

所以，老张非要开“火车”省亲，那沿线要大修，很多路段得拓宽，很多桥梁得加强，甚至重建……
这经费绝不是小数，要么中央财政负担，要么中央和地方共担……
这样的大事，肯定会留下诸多纪载，中央出多少，地方出多少，派款，分摊，役夫，扯皮拉筋，忿忿不平等等……

京师到湖广，经济发达，人口稠密，交通繁华，人流物流都多……
老张既然“火车”出行，那相关路段要么得适时交通管制，净街；不这样的话，难免伴生不少交通事件或者事故……
无论是净街还是事件频发，肯定会留下多方纪录……

但是，遍观官史野史，地方志，时人笔记，诗词……无半语涉及！
这，张太师莫非是开着这个“火车”，腾云驾雾，飞回的老家吧！

补：轿夫的数量研究！
由于张居正奔丧，距离很长，不是什么到哪个同僚家串门，也不是到城郊诗会，所以轿夫肯定是分班制！
前文已述，一天的行程130华里，历时10小时，连续二十多天，这是强行军的程度，连杨志押生辰纲，那么督促士卒，都无法走这么快！
俗话说：远路无轻担！就算空手徒步百多里，都是对体能的极大消耗，何况抬轿负重而行，何况道路情况复杂（不可能都是平地吧），何况走这么久！
不轮换，靠一班轿夫，几千里抬到底是不可能的！

是故，根据这个工作强度，笔者大致估计轿夫应该分成四班，否则真吃不消！
也就是讲每个轿夫，平均每天抬轿30多里，徒步随行百里左右……
可见，即使减负了，都是非壮士干不了的活……

补：日程百三十里，总程三千多里，对轿子的研究！
实际走这么远的路，路况因远而复杂，速度还要这么快，轿子并不是越大越好！
轿子越大，通行性就越差，很多路走不了，很多上下坡够呛，很多弯不好拐，过桥则更困难……
轿子越大，自重越大，轿夫就越多，体积会越大，横截面也越宽，长度越长，更难通行……
所以三十二人的大轿，道路，桥梁不大修，根本无法行远……

综上，以法律上的不能僭越和交通上的通过性好为条件，笔者研判，张居正返乡的轿子应该是四人抬或者八人抬，轿夫16人或32人（可能还会增加几个替补），四班！

楼上大佬