外形小巧可爱，两门四座，目测底盘不低，通过性不错。
了解到的参数是电池96v94ah/144ah三元，NEDC续航120/170km，20kw电机，85n·m扭矩，后驱。
不知道爬农村山路怎么样，感觉现款参数适合平原和缓坡地区。我希望应对山路能好一点，低扭爆发力足，决战秋名山 。
电池比较小，日常代步使用续航应该跟公告续航差不多，高速比较费电，当然这个车也不是为高速设计的，但临时应急走一段高速也没问题。个人不太喜欢三元电池，希望以后出铁锂版本，或者可以定制电池。国内铁锂质量可靠的也不多，我甚至希望推出铅酸电池版本自己改 ，玩笑话，政策也不允许。
想象一下这个车的使用体验，我觉得是这样:每天上下班通勤、接娃、买菜使用，偶尔郊区一日游，三天左右充一次电，家用220v插上6～8小时充满，起步挺快，视野宽广，好开好停。
建议买高配电池大点的，电池大，电池放电倍率低些，有益于延长电池寿命，日常活动范围也更大些。
以后出升级版的话，外形尺寸不变都可以，极速100也够用了，希望增大爬坡性能，电池稳定性更高一些。时代在发展，刀片电池也出来了，好几个厂家都在研发。至于智能配置这些，个人觉得意义不大，能听个歌就可以了，整多了成本高而且增加故障率，对小车不划算，想要的自己选配。
人民需要什么，五菱就造什么。希望宏光miniev成为精品小车，大卖特卖