从二代飞度11年车龄车换过来，没多少银子，手动挡换了自动挡，一时还真不适应，这车图的就是个性价比，6万自动挡同价位应该没有第二个有这样的，本来想买那个最低配手动挡克鲁泽，一想实际上对我来说意义并不大，一些配置可有可无，科沃兹这个低配有的东西已经比我那飞度强多了，车的长宽高比例还可以，太宽太长的车市区不怎么灵魂，飞度市区开是真的爽，所以还是觉得小一号的更好一些。3缸机刚开第一印象没有网上各种吓唬的抖动，飞度也会小抖，只要车龄高了没有说一点都没有，恐怕说4缸一点不抖的都是车都没有的，目前给我的感觉6万裸车的这个车抑制的可以，冷车点火的时候能感觉到方向盘上传来一点点，其他时间并没有明显抖，剩下的就不废话了，8年16万公里质保已经糊脸了。说跟飞度比较的好的和差的地方吧，好的是内饰设计跟上了现阶段设计，外形帅，内饰层次感好「不是用料好」，低配4喇叭起步虽然后排还是没有喇叭，动力比飞度强起码比我1.3的99马力好多，6AT实际开起来真的很平顺，几乎没有任何顿挫，自动启停意外的好用，避震底盘隔音直接提升一个级别「飞度这是最差的地方」，座椅坐起来还是比较舒服包裹性不错。差的地方一个是座椅没法上下调节基本只能适合180以下的人开吧高了头部就做鸡了，方向盘竟然用硬塑料的比我10年前飞度的塑料都硬也是无语，主驾驶坐都没有一键升降飞度都有，A柱比飞度更粗加上右侧后视镜，右侧成了一个特别大的盲区，空调旋钮转起来比较涩手比飞度差，没啥明显的档位感，前玻璃视野一般，后排坐位空间腿部差不多座椅稍厚，但是没有放倒也是完全比不上飞度，好在后备箱空间巨大算是挽回一点差距。还有既然设计成这么运动的外形为啥不用205胎宽？还让轮胎和叶子板中间设计将近5个指头的高度？轿车需要搞的和suv一样的高度为了所谓的通过性？油耗不知道以后怎么样目前开了这几十公里竟然11升，我对自己的油门控制还是有信心的飞度我可以开出5个油，新车可能都高吧以后再看。后轮鼓刹说起来被吐槽，实际上二代飞度1.3也是鼓刹，3代飞度也是全系鼓刹，然而有几个同级别车开起来比它们强的？五菱宏光鼓刹还不是神车？黑子闭嘴。6万的自动挡还要怎么的？非要开出60万的感觉？别扯了去做白日梦吧。这车就是实用，而且低配是性价比最高的