沪通铁路应不晚于今年（2020）7.1通车，盐通高铁暂不通，所以无法开行青岛-上海沿海动车，但青岛-上海可以经青盐-新长（盐海段）-宁启（海安-平东段）-沪通实现沿海普速和货运的贯通。
如果开行青岛北-上海沿海直通普速车的话，Z、T车运行时间大约8—9小时。硬座票价只有100多元。
鉴于陆东福的一贯与乘客为敌的作风，料不会允许开行青岛-上海的沿海普速车，一定会继续人为制造青盐、沪通两段断头路的状况，扮演路障角色。
那么，为克服陆东福这个路障，青岛-上海就要分成3段来走：青岛-盐城动车，盐城-海安普速，海安-上海动车，从而实现沿海铁路障碍跑。
青岛北-盐城165元，运行约4小时，
盐城-海安16.5元，目前普速K运行1-2小时，取1.5小时，
海安-上海220公里，大约70元，运行约2小时。
合计青岛北-上海约250元，车上运行时间约7.5小时，2次转乘时间按1.5小时，总行程时间9小时左右。
这样由于陆东福这个路障，多花2倍多的钱，还要增加2次转车的麻烦。
有道是：
青沪将连好，东福很能搞，
两条断头陆，乘客三车倒，
此斯来当道，铁路好不了。