手机马达的介绍：
手机都有静音模式，所以手机从90年代就都标配马达。90年代到2012年之前，手机的马达只有两种：纽扣马达和转子马达。工作模式只有：静止和振动。振动的时候，无法控制震感的大小，只有一种震感。
纽扣马达：也叫扁平马达
因为转子是偏心的，（不对称的形状），这样转子转动起来的时候，就会产生振动，但震感是不变的。2000年代初期，很多手机采用纽扣振动马达，因为它的体积小，价格低，但缺点是震感不强，手机变大变重后，纽扣马达的震感无法满足手机厂家对震感的质量标准要求，（厂家怕来电了，手机静音状况，纽扣马达震感太小，放在口袋里，没有感觉到振动，错过了重要的电话）所以很多手机厂家开始使用转子马达。
因为转子也是偏心的，马达带动转子旋转的时候，就产生了震感。转子的大小，就决定震感的大小。转子马达在很长的时间占据手机主流市场。
2012年开始出现了昂贵的线性马达。但很多厂家评估后，认为性价比不好，一个马达1个多美金，但实际应用不多。只是让客户感受到不同大小的震感。而且线性马达体积比纽扣马达和转子马达体积要大很多。在寸土寸金的手机布局里面，又贵，体积又大的线性马达一直不被手机厂家接受。
2015年苹果第一次在Iphone6S上使用的线性马达， 并一直保持这个传统。所以苹果在线性马达的技术参数上一骑绝尘。启动速度最快，震感最强，这两个参数是相互制约的。要震感强，弹簧块就要大，那大的弹簧块启动速度就变慢了。苹果竟然把这个问题解决，今天苹果在这个领域无人能敌。
2018年Android 阵营第一个使用线性马达的是魅族，但没有让线性马达火起来，是卢十瓦和华为的口水战，才彻底给全民科普了线性马达。线性马达的原理：一个线性形式运动的弹簧块，将电能直接转换为直线运动机械能。电压不同，就会产生不同的震感。
线性马达也分为两种：横向线性马达和Z轴线性马达。由于手机的厚度有限，就7mm-10mm, Z轴线性马达做上下运动，震感不强，越来越多的厂家开始使用横线振动马达。当然横线振动马达的价格要比Z轴线性马达更贵，体积也更大，对于手机的系统布局工程师，横向线性马达的摆放就是最头疼的地方。5G手机，射频面积比4G大了数倍，天线数量比4G也翻了数倍，电池容量现在没有4500mHA 都不敢发布。大电池容量也需要更大的体积。
这都需要空间，很多机型放弃横向线性马达的原因:
2-3美金的价格是一个方面，另一个就是放不下呀。
一个水平线性马达都很占地方了，更何况还要放两个线性马达。所以截止目前为止主流手机品牌都没有推出双横向线性马达的机器。真不是钱的事情，而是没有空间放不下两个大家伙。
但这就造成一个问题：：震感的不对称。只有一个马达，你在很多游戏的场景无法体验到最真实的感觉。如果有两个马达，你玩赛车的时候，左边撞到路障了，左边马达振动，右边撞到了，右边的马达振动。你会更有身临其境的感觉。
手机都有静音模式，所以手机从90年代就都标配马达。90年代到2012年之前，手机的马达只有两种：纽扣马达和转子马达。工作模式只有：静止和振动。振动的时候，无法控制震感的大小，只有一种震感。
纽扣马达：也叫扁平马达
因为转子是偏心的，（不对称的形状），这样转子转动起来的时候，就会产生振动，但震感是不变的。2000年代初期，很多手机采用纽扣振动马达，因为它的体积小，价格低，但缺点是震感不强，手机变大变重后，纽扣马达的震感无法满足手机厂家对震感的质量标准要求，（厂家怕来电了，手机静音状况，纽扣马达震感太小，放在口袋里，没有感觉到振动，错过了重要的电话）所以很多手机厂家开始使用转子马达。
因为转子也是偏心的，马达带动转子旋转的时候，就产生了震感。转子的大小，就决定震感的大小。转子马达在很长的时间占据手机主流市场。
2012年开始出现了昂贵的线性马达。但很多厂家评估后，认为性价比不好，一个马达1个多美金，但实际应用不多。只是让客户感受到不同大小的震感。而且线性马达体积比纽扣马达和转子马达体积要大很多。在寸土寸金的手机布局里面，又贵，体积又大的线性马达一直不被手机厂家接受。
2015年苹果第一次在Iphone6S上使用的线性马达， 并一直保持这个传统。所以苹果在线性马达的技术参数上一骑绝尘。启动速度最快，震感最强，这两个参数是相互制约的。要震感强，弹簧块就要大，那大的弹簧块启动速度就变慢了。苹果竟然把这个问题解决，今天苹果在这个领域无人能敌。
2018年Android 阵营第一个使用线性马达的是魅族，但没有让线性马达火起来，是卢十瓦和华为的口水战，才彻底给全民科普了线性马达。线性马达的原理：一个线性形式运动的弹簧块，将电能直接转换为直线运动机械能。电压不同，就会产生不同的震感。
线性马达也分为两种：横向线性马达和Z轴线性马达。由于手机的厚度有限，就7mm-10mm, Z轴线性马达做上下运动，震感不强，越来越多的厂家开始使用横线振动马达。当然横线振动马达的价格要比Z轴线性马达更贵，体积也更大，对于手机的系统布局工程师，横向线性马达的摆放就是最头疼的地方。5G手机，射频面积比4G大了数倍，天线数量比4G也翻了数倍，电池容量现在没有4500mHA 都不敢发布。大电池容量也需要更大的体积。
这都需要空间，很多机型放弃横向线性马达的原因:
2-3美金的价格是一个方面，另一个就是放不下呀。
一个水平线性马达都很占地方了，更何况还要放两个线性马达。所以截止目前为止主流手机品牌都没有推出双横向线性马达的机器。真不是钱的事情，而是没有空间放不下两个大家伙。
但这就造成一个问题：：震感的不对称。只有一个马达，你在很多游戏的场景无法体验到最真实的感觉。如果有两个马达，你玩赛车的时候，左边撞到路障了，左边马达振动，右边撞到了，右边的马达振动。你会更有身临其境的感觉。
