🚄说一说想做高铁乘务又找不到正确途径的心声吧🚄：
最近在贴吧里看到很多想去高铁做乘务员的朋友，不少人说通过中介进了高铁以后去里面扫地啊干杂活什么的，根本就不是干乘务员，感觉自己上当了，钱又退不回来，去要钱吧又听说之前要钱的人被打了什么的……（这种情况确切存在）。所以导致很多人误解走社招进高铁的都是骗子，作为一名这个行业的从业者和高铁乘务员，看到后很想解释下🚄。（举个例子哈好比你遇到一两个坏人，就说所有的人都是坏的，这个肯定是不合理也是不实际的）。那么我来帮你们分析一下为什么会出现这种情况，也就是你们说的上当受骗，也为那些确实给孩子们提供了好的工作岗位的、有良知的从业者发一发声！
1⃣首先要清清楚楚铁的明白路局的两个招聘渠道。2013年铁道部改制为铁路总公司以后，所有铁路服务岗位，请注意，是所有服务岗位，包括乘务员、安全员、餐服员、客运岗等等，均为合同制均为合同制哈（所以别有什么不公了），坐办公室的那类人另当别论（当然他们也是通过了自己的努力）。所以也别再纠结这些岗位是不是铁路局正式员工（这个平台很好）。
2⃣铁路局正式工不走社招渠道，如果想有铁路正式编制必须考公办铁路院校并且保证在学校期间很优秀，这样你才有可能走校招进铁路部门，而并非考进了铁路院校就等于进了铁路部门，铁路院校毕业的合同工很多很多的。
那么社会招聘是怎么回事呢？铁路局根据自身用工需要委托正规的公司进行社会招聘，走社招进铁路局的所有岗位均为劳务派遣制，那么既然是派遣制，那么提供的就只是一个工作岗位和合理的薪酬福利待遇，而不是提供编制。如果有确实在乎编制，又想去铁路局上班，那么请在你的工作岗位上好好表现，并且加强自身学习，通过路局组织的各种考试和考核，有获得编制的机会。
3⃣如果铁路部门的编制是你花三两万块钱就能买得到的，那中国十三亿人口恐怕不只你一个，所以还是很公平的，因为价格是水涨船高的，所以别再异想天开了。当然花钱能不能得到编制呢？这里不做具体阐述，所以朋友在找工作之前一定先清楚自己需要的是什么，是编制还是好的工作机会？
4⃣铁路局的每一个工作岗位都有明确的用工要求。每个路局的具体要求也不一样，在你想去这些路局上班之前先做好功课，了解一下你想去的岗位是什么要求，在对照自己的条件，看看是否满足。
🚄如果有想去高铁的这种想法，认真对待你的选择，岗位也好，公司也罢，每一份工作的背后都有人们辛勤的付出和受过的委屈，并不是单单是表面上的完美都要努力。先解释这么多吧，希望可以帮到大家，欢迎留言提问。