回复：池子和欢子的摩旅（骑着V16从北京到拉萨）

ps：高原骑车很容易犯困，如果很困，定要停下来休息，哪怕是休息几分钟，人也会立马清醒。。。比起出现事故，休息几分钟微不足道。

不走高速唯一的好处是可以上到川藏南线最后一座山，海拔5013米的米拉山。高山上的天气真是怪，一会大太阳，一会雨，甚至下起冰雹。砸得头盔砰砰响、打得只带了半指手套的手生疼。草草拍几张照片下山了。

正当我准备下山时，忽然汽油容量报警了。这还没到报警的时候啊，后来知道高原行车因高反原因，一直低档高转。油耗高于平时，我一查导航，最近加油站还有30公里。只好求满天神佛保佑，不要把我丢在路上。可能是祈祷起作用了吧，车子顺利的坚持到了加油站，好幸运啊

一路风尘仆仆的赶到老男孩约跑客栈，客栈老板是<老男孩约跑日记第二季>的队员阿顺开的（这人也是个牛人，好好的医生不当，跑到拉萨来开客栈）。。。听阿顺老婆说:明天<老男孩约跑日记第五季>将在这杀青，届时我就可以看到著名的摩旅纪录片导演辛正柯、阿顺和我最喜欢的男人“章鱼哥”了，心里还有点小小的激动呢。

另外，有V16的摩友一直问我关于车子长途表现和性能。因之前从没看见有人跑完川藏线后发布评测，鉴于还没跑完全程，故不敢妄下结论。

今天我已历时16天，从北京到拉萨，行程4100公里。我觉得我是有资格来谈谈V16的。我会公正客观的给此车做一个评测，希望给即将要买车的兄弟提供一点有用的建议。
优点：
1.拉风，在不知道是国产的情况下，给人第一眼很高大上的感觉；
2.平路行驶表现很平稳；
3.国产为数不多的V缸车；
4.骑行姿势舒服，加装司机靠背后更舒坦；
5.ABS系统反应优秀；
6.排气声悦耳。
缺点：
1.烂路行驶体验差，车子跟要散架一样；
2.高反严重，海拔4000米，上坡全2档大油门；
3.热衰，本次从北京出发，共出现4次热衰。分别是1次市区、3次高原爬坡时出现；
4.后座太小，长时间不舒服；
5.提速是真的疲软，超车很吃力。
关于油耗：从来没算过，因为从来没跑空油箱。在内地，一般在260~300公里之间汽油灯就会报警（可能还可以跑几十公里）。。。高原行油耗高一些，220左右就开始报警了。
旅程中出现的问题：本次旅程中车子离合器磨损、前轮轴承异响、机油莫名其妙的少了一些，我姑且把这些情况归纳成正常磨损和消耗。
总结：个人觉得V16还是一台好车，如果定位为通勤和休闲玩乐，在内地还是值得购买的。但真的不建议长途，长途还是选一些更适合的车。

哥们，还打算两个人骑回北京吗？

牛掰🐮

6月27日（day17）,早上兴致勃勃的就喊起阿强，去布达拉宫拍照。刚把车头横在马路边，立马两个武警围过来将我们驱离。谁说布达拉宫可以骑车拍照的（后来听说早起趁武警没上班去拍）。

没办法，在布达拉宫附近个停车位，就在附近偷拍着藏服的小姐姐了（这是你们想要的小姐姐，为了偷拍还被人警告）

到拉萨来怎么不逛八廊街呢，来八廊街怎么不去藏族人每天必去的茶馆泡泡呢？

茶馆还是以藏族人居多的，我就想不通藏族人拿来那么多时间整天泡在茶馆。必点的甜茶和藏面各来一份。藏面6块，甜茶10元一壶，算是我一路上吃到过的最便宜的中餐了。

藏面跟内地吃的面口感不一样，说不出来感觉，虽然不好吃，但还是强行吃完了。甜茶刚开始的时候挺好喝，喝了四五杯后我们都出现胸闷、有点恶心的感觉，也不知道为什么